Le média 100% voiture électrique
L’industrie automobile allemande vient de franchir un cap symbolique. En 2025, les usines du pays ont assemblé environ 4,15 millions de voitures particulières. Dans ce volume, 1,22 million étaient 100 % électriques et près de 450 000 hybrides rechargeables. Au total, plus de 1,67 million de véhicules électrifiés sont sortis des chaînes de production, soit environ 40 % de la production nationale.
La montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché européen de la voiture électrique bouscule les équilibres établis.
À partir de 2027, la Chine interdira l’homologation de nouvelles voitures équipées de poignées de porte totalement rétractables associées à un déverrouillage uniquement électrique. Une décision qui dépasse largement le cadre du marché chinois et qui pourrait redessiner le design automobile à l’échelle mondiale, en particulier sur les modèles électriques.
Le début d’année n’a pas démarré aussi fort que prévu pour BYD. Malgré son statut de poids lourd mondial du véhicule électrifié, le constructeur chinois enregistre un recul marqué de ses ventes en janvier, dans un contexte plus tendu pour l’ensemble du secteur automobile.
Le smart #5 ne se contente pas d’élargir la gamme électrique de la marque. Il vient aussi de décrocher une distinction très convoitée : le titre Euro NCAP « Best in Class » 2025 dans la catégorie des grands SUV. Autrement dit, parmi tous les SUV de grande taille testés cette année, c’est lui qui affiche le meilleur niveau global de sécurité.
Le Groupe Geely vient de lever le voile sur une feuille de route stratégique à cinq ans qui en dit long sur ses ambitions dans l’ère de la voiture électrique.
MG Motor savoure son succès. En 2025, la marque a signé une année record, confirmant à la fois la livraison de son 100 000ᵉ véhicule électrique sur son marché historique britannique et le franchissement, pour la première fois, du seuil des 300 000 ventes annuelles à l’échelle européenne. Une progression proche de 30 % par rapport à 2024, qui illustre la montée en puissance d’un constructeur longtemps perçu comme un outsider.
Le Canada s’apprête à assouplir sa position vis-à-vis des voitures électriques fabriquées en Chine. Une évolution notable dans la stratégie du pays, alors que le Premier ministre Mark Carney a annoncé son intention de ramener les droits de douane sur ces véhicules de 100 % à seulement 6 %. Une taxe dissuasive mise en place en 2024, qui pourrait donc bientôt appartenir au passé.
BYD continue de structurer le sommet de sa gamme électrique en Chine. Le constructeur a confirmé officiellement l’arrivée de deux nouveaux modèles haut de gamme au sein de sa famille Ocean : la berline Seal 08 et le SUV Sealion 08.
Pourquoi la nouvelle garantie batterie étendue de BYD pourrait rassurer les acheteurs de voitures électriques.
Xiaomi vient de franchir un cap symbolique dans son aventure automobile. Pour la première fois depuis le lancement de sa berline électrique SU7, la division dédiée aux véhicules électriques génère un bénéfice opérationnel.
Vous connaissez BYD, vous avez entendu parler de Xpeng… Si ce dernier est encore loin d’avoir atteint la taille du premier, la donne est en train de changer à un rythme phénoménal.
La BYD Dolphin Surf séduit par son excellente dotation d’équipement, sa recharge rapide et son bon confort pour une citadine.
C’est une première en Europe : BYD vient de dépasser Tesla en volume de nouvelles immatriculations de voitures électriques sur un mois.
BYD a présenté le 21 mai en avant-première son nouveau modèle compact, la Dolphin Surf, destiné à concurrencer des références européennes comme la Renault 5 ou la future Volkswagen ID.2. Affichée à un tarif de départ agressif et conçue pour la ville, cette citadine électrique promet de secouer un marché en pleine mutation.
Le constructeur chinois BYD va implanter son nouveau siège européen. Une décision stratégique qui s’accompagne de plusieurs projets industriels et de recherche en Hongrie, confirmant l’importance croissante du pays dans le plan de développement européen de la marque.
En avril 2025, BYD a franchi un cap symbolique en Europe.
Présentée au salon de Shanghai, l’Audi E5 Sportback marque une nouvelle étape dans la stratégie du constructeur allemand en Chine.
Malgré quelques annonces flamboyantes, les exportations de voitures électriques chinoises semblent marquer le pas depuis le début de l’année, avec une tendance nettement à la baisse en février.
Zeekr enrichit sa gamme avec un nouveau modèle électrique : le 007 GT, une version break de sa berline 007. Ce nouveau venu s’inscrit dans un positionnement plus accessible que le Zeekr 001, un shooting brake premium lancé plus tôt par la marque.
Denza, la marque premium de BYD, s’apprête à faire ses débuts en Europe avec la monstrueuse Denza Z9 GT.
BYD vient de lancer officiellement la commercialisation de ses nouveaux modèles haut de gamme Tang L et Han L sur le marché chinois.
Quelques semaines après avoir dévoilé le Smart #5 au public européen, la marque sino-allemande revient avec une déclinaison plus sportive. Fruit d’une nouvelle collaboration avec Brabus, cette version hautes performances veut séduire les amateurs de sensations fortes et de design racé.
BYD continue d’élargir son offre haut de gamme avec la Yangwang U7, une berline électrique aux performances et à la technologie avancées. Ce modèle promet de repousser les standards du marché des véhicules électriques en Chine.
Le constructeur chinois BYD a frappé fort en 2024, enregistrant un chiffre d’affaires de plus de 100 milliards de dollars, un seuil jamais atteint auparavant.
Les immatriculations de voitures électriques en Europe ont atteint 164 148 unités en février, soit une progression de 26 % par rapport à l’année précédente. Tesla n’en profite pas vraiment.
BYD, le géant chinois de l’automobile, s’apprête à y faire une entrée remarquée avec sa nouvelle citadine électrique, la Dolphin Surf.
Smart vient de dévoiler le #5 (pononcer « hashtag cinq »), son premier SUV électrique de taille intermédiaire, qui marque une montée en gamme pour la marque.
Xiaomi, entreprise connue auparavant pour ses smartphones et objets connectés, a fait en 2024 une entrée remarquée dans l’industrie des véhicules électriques, atteignant des résultats de vente surprenants.
La supercar électrique SU7 Ultra signée Xiaomi a récemment été mis à l’épreuve dans une course d’accélération face à la célèbre Tesla Model S Plaid. Le résultat a été sans appel : le modèle de Xiaomi a surpassé son concurrent avec une aisance remarquable.
MG vient de révéler les premières informations sur son nouveau modèle entièrement électrique : le MGS5 EV.
Le constructeur chinois XPeng, présent en France depuis l’année dernière avec ses SUV électriques G6 et G9, envisage d’élargir sa gamme en Europe. Cependant, la commercialisation de sa berline P7+ sur le marché français reste incertaine.
BYD, le constructeur chinois leader mondial des véhicules à énergie nouvelle, lance son nouveau SUV compact électrique en Europe : l’ATTO 2.
La nouvelle Xpeng G6 2025 vient d’être dévoilée en Chine, apportant de nombreuses améliorations malgré son statut de simple restylage.
Le constructeur chinois a officiellement ouvert la commercialisation de sa dernière berline électrique, la Xiaomi SU7 Ultra, qui offre des performances et des prestations proprement hallucinantes pour juste un peu moins de 70 000 euros.
Le géant automobile chinois BYD se retrouve sous une pluie de critiques en provenance de ses propres clients en Chine.
La nouvelle Smart #6 s’annonce comme une vraie alternative dans le segment des berlines électriques.
BYD fait un geste fort en rendant la technologie de conduite intelligente accessible à tous.
