Voitures électriques européennes

Le prix moyen des voitures électriques baisse en Europe : une première depuis 2020

Pour la première fois depuis cinq ans, le prix moyen d’un véhicule électrique neuf en Europe a reculé. C’est l’organisation Transport & Environment (T&E) qui le documente dans une analyse récente, et le chiffre est net : le tarif moyen d’une voiture électrique dans l’Union européenne a chuté d’environ 1 800 € en 2025, passant à 42 700 €, soit une baisse de 4 %. Ce mouvement ne doit rien au hasard, et tout aux normes CO₂ qui ont contraint les constructeurs à sortir des modèles plus abordables.

BYD F1

BYD bientôt en Formule 1 ?

BYD, le mastodonte chinois de la voiture électrique et des batteries, serait actuellement en discussions pour rejoindre la Formule 1, selon une information publiée mardi par Bloomberg.

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VW ID ERA 9X

Cette décision technique de Volkswagen déclenche les moqueries de Li Auto

Il y a des retournements de situation qui font sourire. Volkswagen, qui avait publiquement moqué la technologie du range extender il y a quelques années, vient d’entamer la production en série de ce même système pour son nouveau SUV destiné au marché chinois. Et les concurrents n’ont pas laissé passer l’occasion.

Ford F150 EV

Ford et l’échec du pick-up électrique F-150 Lightning : le PDG reconnaît les erreurs qui ont coûté cher

Il y a quelques années à peine, les constructeurs américains étaient persuadés d’avoir trouvé la formule magique pour convertir les sceptiques à l’électrique : un pickup géant avec une batterie sous le plancher. Ford avait misé gros sur cette idée avec la F-150 Lightning. Aujourd’hui, le PDG Jim Farley tire un bilan sans complaisance de cette aventure.

BYD

La nouvelle batterie BYD peut recharger en 10 minutes et offrir plus de 1 000 km d’autonomie

BYD n’a pas l’habitude de faire les choses à moitié. Lors de son événement « Disruptive Technology » organisé le 5 mars dernier, le constructeur chinois a levé le voile sur sa Blade Battery 2.0, une batterie de deuxième génération qui repousse deux des limites les plus frustrantes des véhicules électriques : l’autonomie et le temps de recharge.

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Cupra Born 2026

La CUPRA Born 2026 peut dépasser 600 km d’autonomie et sa version VZ va faire parler d’elle

La CUPRA Born passe à la vitesse supérieure. La marque barcelonaise dévoile une version 2026 profondément retravaillée de son premier modèle 100 % électrique, avec un design plus affirmé, une technologie embarquée revue en profondeur et une gamme de motorisations qui s’élargit vers le haut. Production prévue dès le deuxième trimestre 2026, commercialisation à l’été 2026.

Cette marque de Stellantis va équiper ses modèles de batteries semi-solides dès 2026

Stellantis prêt à injecter de la techno chinoise dans ses électriques en Europe ? Ce qui se trame en coulisses

Le centre de gravité de l’automobile est en train de se déplacer. Pendant des décennies, les constructeurs occidentaux exportaient leur savoir-faire thermique vers la Chine via des coentreprises avec SAIC, Changan ou Dongfeng. Aujourd’hui, le flux s’inverse. Ce sont désormais les groupes européens et américains qui regardent vers Pékin pour accélérer sur l’électrique.

MG2

MG2 électrique : le nouveau pari à moins de 23 000 € qui pourrait rebattre les cartes sur le segment des compactes

MG prépare un nouveau coup dans l’électrique accessible. La marque détenue par le groupe SAIC a confirmé l’arrivée prochaine de la MG2, une citadine 100 % électrique appelée à devenir le modèle d’entrée de gamme de son catalogue. Présentation attendue au second semestre 2026, commercialisation prévue en 2027. Et surtout, un prix annoncé autour de 23 000 €.

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Opel Corsa GSE

Avec l’Opel Corsa GSE électrique il va y avoir (de nouveau) du sport

Opel prépare une surprise qui risque de parler aux amateurs de compactes dynamiques. La marque allemande a confirmé l’arrivée prochaine d’une version GSE 100 % électrique de sa Corsa. Une déclinaison musclée qui viendra élargir la gamme électrique du constructeur et renforcer son positionnement sur le créneau des petites sportives sans émissions à l’échappement.

Lexus IS électrique

Cette berline électrique de luxe promet 1000 kilomètres d’autonomie, de quoi faire oublier la Tesla Model S ?

La berline électrique haut de gamme va-t-elle revenir sur le devant de la scène par la porte japonaise ? Alors que Tesla a récemment tourné la page de la Model S sur certains marchés, Lexus pourrait bien saisir l’opportunité. Selon plusieurs sources japonaises, la marque premium de Toyota travaillerait sur une nouvelle génération de Lexus IS exclusivement électrique, attendue dès 2027.

BYD Seal 2026

BYD SEAL 2026 : plus d’autonomie, plus de coffre et toujours le même tarif… le rapport qualité-prix qui bouscule le segment premium

BYD muscle son jeu. La BYD SEAL version 2026 arrive avec davantage de technologie, un coffre nettement plus généreux et jusqu’à 570 kilomètres d’autonomie WLTP. Le tout sans hausse de tarif. Dans un contexte européen où les berlines électriques premium deviennent de plus en plus compétitives, ce positionnement mérite qu’on s’y attarde.

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