Le média 100% voiture électrique
Le marché européen de la voiture électrique passe dans une autre dimension. Après plusieurs mois d’évolution progressive, mars 2026 a agi comme un véritable accélérateur.
Mercedes dévoile la nouvelle C-Class électrique, une berline de près de 800 km d’autonomie.
Des faux airs de Golf… Volkswagen tente de repartir sur de nouvelles bases avec la ID.3 Neo, une évolution profonde de sa compacte électrique.
Mercedes-AMG accélère sa transition vers l’électrique, mais la marque allemande ne semble pas prête à tourner totalement la page de son héritage thermique.
Les chiffres d’autonomie des voitures électriques sont souvent scrutés à la loupe. Et pour cause : c’est l’un des premiers critères observés par les conducteurs. Mais il arrive aussi que la réalité réserve de bonnes surprises. Certains modèles parcourent en conditions réelles plus de kilomètres que ce que promettent leurs données officielles.
La production de la nouvelle version de la BMW iX3 est passée en fonctionnement à deux équipes.
Il y a des succès qui ne font pas de bruit. Pendant que les manchettes s’attardent sur les ratés de la voiture électrique, Volkswagen a discrètement atteint un jalon que beaucoup n’auraient pas parié voir si tôt : la vente de sa 2 millionième voiture électrique.
Opel prépare une surprise qui risque de parler aux amateurs de compactes dynamiques. La marque allemande a confirmé l’arrivée prochaine d’une version GSE 100 % électrique de sa Corsa. Une déclinaison musclée qui viendra élargir la gamme électrique du constructeur et renforcer son positionnement sur le créneau des petites sportives sans émissions à l’échappement.
Audi affine les derniers réglages de ce qui pourrait devenir son modèle électrique le plus stratégique des prochaines années. L’Audi A2 e-tron, attendue pour fin 2026, s’apprête à entrer sur le segment des compactes électriques accessibles, en tant que cousine technique de la Volkswagen ID.3.
Il y a encore trois ans, Porsche promettait une nouvelle génération de 718 100 % électrique. Les futures Porsche 718 Cayman et Porsche 718 Boxster devaient tourner définitivement la page du flat-six thermique. Aujourd’hui, le projet vacille. Et selon plusieurs sources citées par Bloomberg, la version électrique pourrait tout simplement être abandonnée.
L’industrie automobile allemande vient de franchir un cap symbolique. En 2025, les usines du pays ont assemblé environ 4,15 millions de voitures particulières. Dans ce volume, 1,22 million étaient 100 % électriques et près de 450 000 hybrides rechargeables. Au total, plus de 1,67 million de véhicules électrifiés sont sortis des chaînes de production, soit environ 40 % de la production nationale.
Pendant près de six ans, ce modèle électrique a porté à bout de bras l’offensive électrique de Volkswagen sur de nombreux marchés. Un SUV familial, rationnel, plutôt bien accueilli, mais jamais réellement devenu une icône.
Le smart #5 ne se contente pas d’élargir la gamme électrique de la marque. Il vient aussi de décrocher une distinction très convoitée : le titre Euro NCAP « Best in Class » 2025 dans la catégorie des grands SUV. Autrement dit, parmi tous les SUV de grande taille testés cette année, c’est lui qui affiche le meilleur niveau global de sécurité.
En 2025, Le Groupe Volkswagen retrouve de la traction sur le marché de la voiture électrique.
En 2025, Porsche a discrètement franchi un cap symbolique en Europe. Pour la première fois de son histoire, la marque de Stuttgart y a livré davantage de modèles électrifiés que de voitures exclusivement thermiques. Un signal presque sous-estimé dans la communication officielle, mais qui en dit long sur l’évolution du marché et des attentes des clients européens.
BMW dévoile une série d’évolutions pour ses modèles électriques à l’horizon été 2025. Parmi les nouveautés, la berline i4 bénéficie de mises à jour techniques importantes et accueille une version plus performante, qui prend désormais la tête de la gamme.
Le constructeur bavarois expérimente pour la première fois des cellules 100 % à électrolyte solide dans un véhicule roulant : une BMW i7 transformée en laboratoire mobile autour de Munich.
La marque allemande travaille sur plusieurs modèles sportifs badgés GTI 100 % électriques. Le premier modèle de série pourrait arriver dès 2026, avec une approche qui mise sur le plaisir de conduite sans aller dans la surenchère de puissance.
En test sur autoroute à vitesse constante, la Taycan Cross Turismo 2025 dépasse largement les chiffres officiels, malgré des conditions défavorables.
Présentée au salon de Shanghai, l’Audi E5 Sportback marque une nouvelle étape dans la stratégie du constructeur allemand en Chine.
En marge du salon Auto Shanghai, Volkswagen a présenté trois nouveaux concepts électriques développés en collaboration avec ses coentreprises chinoises.
BMW confirme sa montée en puissance dans l’électrique. Entre janvier et mars 2025, le groupe bavarois, qui comprend les marques BMW, Mini et Rolls-Royce, a livré 586 149 véhicules toutes motorisations confondues.
Disparu en 2023 après trois générations et 662 762 unités vendues, le coupé Audi TT pourrait bien revenir sous une forme électrique.
Audi accélère le développement de sa gamme de véhicules électriques. Initialement prévue pour 2027, la production d’un nouveau modèle électrique de la marque, destiné à concurrencer l’Audi A3, pourrait commencer dès l’année prochaine.
BMW a terminé l’année 2024 avec une forte progression de ses ventes de véhicules électriques. La marque bavaroise a même surpassé ses deux principaux concurrents, Audi et Mercedes-Benz, en écoulant plus de modèles zéro émission qu’eux réunis.
Destinée aux jeunes dès 15 ans, l’Opel Rocks revient avec un look plus marqué, tout en conservant sa philosophie d’électromobilité accessible et sans émissions locales. Cette nouvelle version adopte une identité plus audacieuse et minimaliste.
Smart vient de dévoiler le #5 (pononcer « hashtag cinq »), son premier SUV électrique de taille intermédiaire, qui marque une montée en gamme pour la marque.
BMW poursuit le développement de sa gamme électrique Neue Klasse avec un nouveau modèle actuellement soumis à des essais hivernaux en conditions extrêmes.
En 2027, BMW procèdera à un restylage significatif de sa Série 5, qui rejoindra la nouvelle esthétique Neue Klasse de la marque.
Porsche s’apprête à dévoiler son tout premier Cayenne 100 % électrique d’ici la fin de l’année 2025. L’annonce a été confirmée par Oliver Blume, PDG de la marque, lors d’une session de questions-réponses suivant la publication des résultats financiers de l’entreprise pour 2024.
BMW a récemment annoncé que son tout premier véhicule électrique de nouvelle génération sera présenté lors du Salon international de l’automobile de Munich, prévu pour septembre 2025.
Mercedes-Benz lève enfin le voile sur la nouvelle génération de son CLA, un modèle entièrement repensé qui met l’accent sur l’innovation technologique et l’électrification.
Audi se trouve actuellement dans une période difficile en raison de ses ventes modérées de voitures électriques.
Volkswagen révise sa stratégie de design après les retours sur ses premiers véhicules électriques.
Volkswagen franchit une nouvelle étape dans l’univers des véhicules électriques avec la présentation récente de son concept car, le Volkswagen ID. EVERY1.
Volkswagen et Audi ont annoncé un rappel majeur qui affecte pas moins de 60 490 véhicules électriques.
Porsche prévoit de réduire ses effectifs en Allemagne de 1 900 emplois, en réaction à une montée en puissance de l’électromobilité qui se fait attendre en Europe et à un ralentissement de la croissance sur le marché chinois. Cette nouvelle vague de suppressions s’ajoute à deux précédentes qui ont déjà touché 2 000 employés.
