Le marché européen de la voiture électrique n’a jamais roulé aussi vite. Sur les six premiers mois de 2026, 1,59 million de modèles 100 % électriques ont trouvé preneur à l’échelle du continent au sens large (Union européenne, Royaume-Uni, Suisse et Norvège compris), contre 1,18 million sur la même période en 2025. Une progression de 34,7 %, soit plus de 410 000 immatriculations supplémentaires en un an.
Un marché qui accélère partout, mais pas au même rythme
La dynamique ne se limite pas à un ou deux pays. Sur les cinq premiers mois de l’année, les données de l’ACEA citées par Electrive faisaient déjà état de 950 521 voitures 100 % électriques neuves immatriculées dans la seule Union européenne, soit 20 % du marché total. L’Italie affichait alors la plus forte progression avec 75,7 % de hausse sur un an, devant la France à 55,4 % et l’Allemagne à 40,9 %. Ces trois pays concentrent à eux seuls 63 % de toutes les immatriculations électriques de l’Union.
Côté français, le bonus écologique renforcé cette année, qui grimpe jusqu’à 5 700 euros pour les ménages les plus modestes, et le retour du leasing social à partir de 94 euros par mois chez Stellantis expliquent une partie de la hausse. En Allemagne, l’ouverture en mai d’un nouveau dispositif d’aide à l’achat électrique a aussi dopé les commandes un mois avant la clôture du premier semestre.
Le Model Y, une avance toujours irrattrapable ?
Dans ce marché en pleine forme, un modèle domine sans partage. Le Tesla Model Y a trouvé 109 291 acheteurs en Europe entre janvier et juin 2026, en hausse de 59,8 % sur un an, soit environ 41 000 ventes de plus qu’au premier semestre 2025. Sur le podium électrique, il devance la Skoda Elroq, 57 561 unités écoulées à peine un an et demi après son lancement commercial fin 2024, puis la Tesla Model 3. La Renault 5 E-Tech complète le top 4, seule française du classement.
Chez Tesla, ce classement solde un exercice 2025 poussif. La marque avait marqué le pas en Europe l’an dernier avant de repartir nettement à la hausse depuis janvier, portée notamment par l’arrivée en volume du Model Y Standard, facturé à partir de 39 990 euros. De quoi placer le SUV américain face à des rivaux généralistes qu’il n’affrontait pas jusque là sur le prix. La Skoda Elroq, elle, joue une autre partition : portée par un groupe Volkswagen longtemps distancé sur l’électrique, elle a doublé ses ventes de février 2025 à février 2026 et s’installe durablement en deuxième position, loin devant les Model 3 et Renault 5.
L’écart entre le Model Y et l’Elroq donne la mesure du phénomène : presque deux fois plus de ventes pour le SUV américain que pour son poursuivant le plus direct, sur un marché où l’offre électrique n’a pourtant jamais été aussi large et où l’Elroq n’a même pas deux ans d’existence commerciale.
Sources : Automobile Propre, Electrive
