En 2027, BMW procèdera à un restylage significatif de sa Série 5, une mise à jour qui coïncidera avec le renouvellement de la Mercedes Classe E. Cette mise à niveau concernera à la fois la berline (G60) et le break Touring (G61), qui adopteront un design inspiré des concepts Vision Neue Klasse. Cette transition vers un langage stylistique plus moderne s’accompagnera d’évolutions technologiques majeures, notamment l’introduction du tableau de bord Panoramic Vision, marquant une avancée significative en matière d’ergonomie et de digitalisation.
Une refonte esthétique influencée par la Neue Klasse
Lancée en 2023 pour la berline et en 2024 pour le break, l’actuelle BMW Série 5 s’apprête à intégrer une nouvelle signature stylistique alignée sur la future i3 reposant sur la plateforme Neue Klasse. Dès 2025, ce renouveau esthétique sera initié avec le lancement du SUV iX3 Neue Klasse, préfigurant l’orientation future des modèles BMW.
Les prototypes camouflés révèlent déjà des modifications notables : la calandre adoptera des proportions plus généreuses, intégrant des optiques élargies pour une continuité visuelle renforcée. Ces projecteurs seront redessinés, prenant davantage de hauteur et intégrant une signature lumineuse innovante. À l’arrière, les changements seront plus subtils, se limitant à une réorganisation des feux et un bouclier redessiné pour optimiser l’aérodynamisme et l’efficacité énergétique.
Un habitacle digitalisé et ergonomique
L’intérieur de la Série 5 connaîtra une transformation majeure, marquée par l’intégration du système Panoramic Vision. Ce dispositif consiste en un affichage tête haute s’étendant sur toute la largeur du pare-brise, offrant une interface plus immersive pour le conducteur. Ce choix technologique vise à améliorer l’expérience utilisateur en réduisant la dépendance aux écrans centraux classiques et en optimisant l’ergonomie.
Une option permettra d’ajouter un écran spécifique pour le passager avant, une tendance déjà adoptée par Mercedes et Audi sur leurs modèles premium. Par ailleurs, BMW mettra l’accent sur la connectivité embarquée avec une intégration accrue des mises à jour logicielles à distance, assurant une évolution continue des fonctionnalités du véhicule.
Des motorisations optimisées pour l’électrification
BMW poursuivra sa stratégie de diversification énergétique avec une offre combinant micro-hybridation, hybrides rechargeables et motorisations 100 % électriques. Grâce aux avancées en matière de gestion thermique et d’aérodynamisme, les versions hybrides et électriques de la Série 5 devraient afficher une autonomie accrue, rendant ces motorisations plus compétitives face aux exigences croissantes des consommateurs.
La production des BMW Série 5 G60 et G61 prendra fin respectivement en juin 2030 et février 2031. Elles seront remplacées par une nouvelle génération de la i5, baptisée NC0, dont la mise en production est prévue pour juin 2030. Ce modèle incarnera pleinement la transition vers l’électrification du segment, renforçant l’engagement de BMW vers une mobilité plus durable et performante.
