En 2025, Skoda Auto a signé sa meilleure performance commerciale depuis six ans. Avec 1 043 900 véhicules livrés dans le monde, le constructeur affiche une progression annuelle de 12,7 %. Derrière ce résultat solide, un moteur clairement identifié : la montée en puissance rapide des modèles électrifiés, devenus un pilier central de la stratégie de croissance de la marque.
La bascule n’est plus marginale. Les voitures électriques et hybrides rechargeables ne sont plus un complément de gamme, mais un levier structurant, aussi bien en Europe que sur les autres marchés clés de Skoda.
L’électrique propulse Skoda dans le trio de tête européen
Sur son marché principal, l’Europe élargie (UE27 + 4), Skoda a livré 836 200 véhicules en 2025. Un volume qui lui permet, pour la première fois, d’atteindre la troisième place du classement des marques automobiles. Un changement de statut qui s’explique en grande partie par l’électrification de l’offre.
Près de 25,7 % des Skoda vendues en Europe étaient des modèles électriques à batterie ou hybrides rechargeables. Autrement dit, une voiture sur quatre sort désormais des concessions avec une prise. Un ratio qui aurait semblé ambitieux il y a encore quelques années, mais qui traduit aujourd’hui une adoption accélérée par les clients.
Cette dynamique est largement portée par deux modèles. D’un côté, le SUV électrique Skoda Enyaq, désormais bien installé sur le marché. De l’autre, le tout nouveau Skoda Elroq, qui s’est imposé comme l’une des révélations de l’année. À lui seul, il s’est hissé au rang de deuxième véhicule électrique le plus vendu en Europe, tout en occupant la première place dans plusieurs pays. Au total, Skoda a livré près de 175 000 véhicules électriques en Europe, ce qui lui permet de grimper à la quatrième place des constructeurs de voitures électriques sur le continent. Sa part de marché EV atteint désormais 6,8 %, un chiffre qui confirme son influence croissante dans la transition vers la mobilité électrique.
Une dynamique mondiale qui prépare l’offensive 2026
L’Allemagne reste le premier marché individuel de Skoda, avec 211 100 livraisons en 2025, en hausse de 12,8 %. Elle est suivie par la République tchèque, le Royaume-Uni, la Pologne et la France. Mais c’est sur le terrain de l’électrique que les progressions les plus spectaculaires sont observées.
En Allemagne, les livraisons de modèles 100 % électriques ont plus que doublé, atteignant 51 000 unités. Le Danemark affiche une hausse de 191 %, les Pays-Bas un bond de 300 %, et la République tchèque une progression de 245,7 %. Des marchés où l’infrastructure et les politiques publiques favorables jouent clairement en faveur de l’électrification.
À l’échelle mondiale, Skoda a livré 218 700 véhicules électrifiés en 2025, dont 174 900 électriques et 43 800 hybrides rechargeables. Cela représente une hausse de 117,5 % sur un an. Une croissance qui cohabite avec la solidité des modèles thermiques historiques comme l’Octavia, le Kodiaq, le Kamiq, la Fabia ou le Karoq, toujours essentiels à l’équilibre économique de la marque.
En parallèle, l’expansion internationale soutient cette stratégie. En Inde, les ventes ont presque doublé pour atteindre 70 600 unités. La production des Slavia et Kushaq a démarré au Vietnam, renforçant l’ancrage de Skoda en Asie du Sud-Est. La marque progresse aussi en Turquie, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient, préparant le terrain à une électrification plus large hors d’Europe.
En 2026, Skoda prévoit de doubler son portefeuille de véhicules 100 % électriques avec deux nouveaux modèles. L’Epiq, un crossover urbain électrique pensé pour démocratiser l’accès à l’EV, et le Peaq, un grand SUV électrique sept places appelé à devenir le nouveau vaisseau amiral de la marque.
