BMW continue d’affiner son offre électrique avec une nouvelle version de son SUV haut de gamme, le iX.
Attendu pour 2025, le modèle 2026 se distingue par une autonomie revue à la hausse, des motorisations plus puissantes et quelques évolutions esthétiques et technologiques.
Jusqu’à 701 km d’autonomie
L’évolution la plus marquante concerne l’autonomie, qui atteint désormais 701 km en cycle WLTP pour la version xDrive60. Cette amélioration repose sur une batterie optimisée et une gestion plus efficace de l’énergie. Le modèle d’entrée de gamme xDrive45 bénéficie également d’une capacité accrue, avec une batterie de 94,8 kWh (+30 % par rapport à la précédente), tandis que la version M70 xDrive embarque une batterie de 108,9 kWh. Un mode MAX RANGE, destiné à optimiser la consommation, permet d’allonger l’autonomie de 25 % en réduisant certaines fonctionnalités énergivores.
Des performances en progression
Toutes les versions du iX conservent une transmission intégrale à deux moteurs, mais les puissances ont été revues à la hausse :
- iX xDrive45 : 408 ch (+82 ch), 0 à 100 km/h en 5,1 s.
- iX xDrive60 : 544 ch (+21 ch), 0 à 100 km/h en 4,6 s.
- iX M70 xDrive : 659 ch et 1 100 Nm, 0 à 100 km/h en 3,8 s (ou 3,5 s en mode optimisé), vitesse maximale 250 km/h.
Un design légèrement revu
Sur le plan esthétique, les changements sont subtils mais notables. La calandre arbore un motif diagonal et peut être équipée d’un éclairage Iconic Glow. Les feux de jour adoptent un nouveau design vertical, tandis que la carrosserie conserve son apparence monolithique. Un Pack M Sport est proposé pour une allure plus agressive, avec des prises d’air redessinées, des jantes de 22 pouces et des finitions Shadowline. BMW ajoute également sept nouvelles teintes, dont Arctic Race Blue et Tanzanite Blue métallisé.
Une recharge plus rapide et une gestion énergétique améliorée
Le iX progresse également sur le volet de la recharge. Les versions xDrive60 et M70 acceptent désormais une puissance de 195 kW en charge rapide DC, tandis que le xDrive45 peut monter jusqu’à 175 kW. Un système de préconditionnement de la batterie via pompe à chaleur optimise la vitesse de recharge. L’application My BMW facilite le suivi des bornes en temps réel et intègre une planification des trajets tenant compte des coûts et de la disponibilité des stations.
Un intérieur technologique et connecté
L’habitacle évolue dans la continuité, avec un affichage incurvé sous BMW OS 8.5, compatible avec la commande vocale, les jeux embarqués et la connectivité 5G. Le Pack M Sport ajoute des sièges en microfibre plus enveloppants et un volant inspiré du sport automobile. De série, le modèle inclut un système audio Harman Kardon, des sièges et un volant chauffants.
Assistance à la conduite et automatisation
Le iX 2026 intègre des aides à la conduite avancées. Le Highway Assistant (niveau 2+) permet une conduite semi-autonome jusqu’à 130 km/h, et l’assistant de changement de voie peut être activé par un simple regard. Le stationnement est facilité grâce à un système de caméras à 360° et à une fonction de manœuvre à distance via smartphone.
Commercialisation en 2025
Produit dans l’usine de Dingolfing, en Allemagne, le iX 2026 sera disponible au printemps 2025 sur les principaux marchés internationaux, dont l’Europe et l’Amérique du Nord. BMW mise sur ces évolutions pour renforcer sa position dans le segment des SUV électriques premium.
