Mercedes dévoile l’habitacle de la future C-Class électrique avec un cockpit dominé par un écran géant.
Si vous n’êtes pas fan des grand écrans et du tout tactile dans les voitures, ne lisez pas ce qui suit. La prochaine Mercedes C-Class électrique s’apprête à faire ses débuts officiels et la marque allemande commence déjà à lever le voile. Avant la présentation mondiale prévue le 20 avril en Corée du Sud, Mercedes-Benz a publié les premières images de l’intérieur de cette berline qui doit prendre la relève d’un modèle emblématique dans la gamme du constructeur. Les premières images diffusées donnent un aperçu assez clair de l’orientation choisie : un habitacle très digitalisé, dominé par un immense écran qui s’étend sur toute la largeur de la planche de bord.
Selon Mercedes, cette nouvelle génération se veut aussi la C-Class la plus dynamique jamais produite. La marque insiste sur un mélange entre sportivité, technologie et confort, dans l’idée de rester compétitive face aux nombreuses berlines électriques qui arrivent actuellement sur le marché.
Un cockpit numérique dominé par l’écran MBUX Hyperscreen
L’élément qui attire immédiatement le regard dans cet habitacle est l’écran central géant. Mercedes a intégré ici le système MBUX Hyperscreen, une surface tactile flottante de 39,1 pouces qui s’étend quasiment d’un bout à l’autre de la planche de bord. Ce dispositif regroupe l’essentiel des fonctions du véhicule. Navigation, multimédia, réglages du véhicule ou encore gestion des paramètres de conduite passent par cette interface. L’écran s’étire également devant le conducteur afin d’afficher les informations essentielles, comme la vitesse ou l’autonomie restante.
Malgré cette approche très numérique, Mercedes n’abandonne pas totalement les commandes physiques. Sous l’écran principal, quelques boutons restent disponibles pour certaines fonctions comme la climatisation ou le système audio. Ce choix rappelle l’organisation adoptée par plusieurs constructeurs de véhicules électriques, qui combinent écran tactile et commandes directes pour les réglages les plus courants. Cette architecture vise à simplifier l’utilisation tout en conservant un environnement technologique très présent. L’idée est de créer une expérience à la fois intuitive et immersive pour le conducteur comme pour les passagers.
La nouvelle C-Class électrique adopte également un éclairage d’ambiance très élaboré. Des bandes lumineuses parcourent la planche de bord, la console centrale ainsi que les panneaux de portes. Cette illumination personnalisable participe à l’identité visuelle de l’habitacle et renforce l’impression d’espace.
Plus d’espace et un confort pensé pour les longs trajets
Mercedes insiste aussi sur les progrès réalisés en matière d’habitabilité. La marque affirme que cette version électrique offre davantage d’espace à bord que les générations précédentes de C-Class. Cette évolution s’explique en partie par l’architecture spécifique des véhicules électriques, qui permet de libérer du volume dans l’habitacle grâce à l’absence de moteur thermique et à une disposition différente des composants. Les sièges ont été entièrement redessinés pour améliorer le confort lors des longs déplacements. Ils utilisent un nouveau revêtement baptisé Softtorino, présenté comme un matériau premium destiné à renforcer la sensation de qualité perçue. Les sièges intègrent également un soutien lombaire électropneumatique réglable dans quatre directions afin de mieux s’adapter à la morphologie des occupants.
Mercedes a également prévu des fonctions de massage sur toute la longueur du dossier, ainsi que le chauffage et la ventilation des sièges. Ces équipements deviennent désormais courants sur les modèles haut de gamme, mais leur intégration dans une berline de ce segment montre l’importance accordée au confort.
Sur les versions les mieux équipées, la voiture pourra recevoir un système audio Burmeister 4D Surround. Particularité notable, certains haut-parleurs sont directement intégrés dans les sièges afin de créer une expérience sonore plus immersive. Parmi les options disponibles figure aussi un toit panoramique baptisé SKY CONTROL. Ce toit vitré peut modifier son niveau d’opacité afin de gérer la luminosité dans l’habitacle et améliorer le confort thermique.
Le système de climatisation automatique a lui aussi été revu. Mercedes indique qu’il peut chauffer l’habitacle deux fois plus rapidement que sur les modèles thermiques lors d’un trajet d’environ vingt minutes par une température extérieure de –7 °C. Le dispositif agit également sur l’humidité de l’air pour éviter la sensation de sécheresse qui peut apparaître lorsque le chauffage fonctionne à forte intensité.
Avec cette nouvelle C-Class électrique, Mercedes cherche à conserver les qualités qui ont fait le succès du modèle tout en l’inscrivant dans l’ère de l’électromobilité. Le constructeur évoque une berline plus spacieuse, plus technologique et davantage orientée vers le confort des passagers.
Le directeur général de Mercedes-Benz, Ola Källenius, estime que cette génération pousse plus loin les éléments que les clients apprécient déjà dans la C-Class. Selon lui, la voiture établit un nouveau niveau de qualité et de raffinement pour ce segment de berlines.
La présentation complète du modèle doit avoir lieu le 20 avril, lors de sa première apparition publique en Corée du Sud. Cette révélation permettra de découvrir l’ensemble des caractéristiques techniques de la C-Class électrique, notamment son autonomie, ses performances et sa position face aux autres berlines électriques déjà présentes sur le marché.
