Le secteur de la mobilité électrique a connu une croissance fulgurante au cours des dernières années. En plus de nombreux vélos électriques et scooters électriques conventionnels, cette croissance a inclus plusieurs ajouts uniques et innovants au monde des véhicules électriques personnels. Le A-Ride de la société canadienne Alpine Riding s’inscrit définitivement dans cette dernière catégorie, et je pense que vous comprendrez pourquoi.
Nous avons eu la chance de découvrir le A-Ride en personne au CES 2022, où Électrek’s Seth Kurkowski et Derek Wise ont eu une démonstration personnelle et rapprochée et ont pris les photos et vidéos ci-dessous.
Ce n’est pas le premier véhicule électrique personnel que nous ayons vu, mais c’est sûrement l’un des plus performants.
De front, vous penseriez que vous regardez un vélo de montagne électrique à gros pneus. Mais alors que vous venez sur le côté, vous réalisez que le cadre n’a rien à voir avec un vélo.
En fait, c’est techniquement un scooter debout, bien qu’il ne ressemble à aucun scooter que j’ai conduit.
Les roues géantes lui confèrent une maniabilité et des capacités plus proches d’un vélo de montagne, tout comme la configuration de la suspension intégrale. Une fourche à suspension à l’avant et une suspension à bras oscillant à l’arrière offrent une conception à suspension intégrale semblable à celle d’un vélo de montagne.
Lorsque j’écris sur d’autres scooters électriques puissants, l’un des commentaires les plus courants que je reçois est que les petites roues semblent dangereuses pour une utilisation dans le monde réel. Ici cependant, les pneus 24 pouces de l’A-Ride semblent aborder cette idée de front.
Fait intéressant, l’A-Ride est conçu pour plus que de simples sentiers. Des accessoires de niveau banlieue comme des porte-bagages avec des options de sacoches, des ensembles d’ailes et même un kit de guidon boulonné pour les passagers de taille enfant transforment le deux-roues en un véhicule utilitaire.
Vous pourriez déposer un enfant à l’école, puis faire quelques courses légères sur le chemin du retour. C’est plus que ce que je peux dire pour presque n’importe quel autre scooter électrique !
Mais c’était le but du A-Ride, dont la conception est censée offrir le meilleur des deux mondes en s’appuyant sur les avantages des multiples formes de transport à deux roues. Le résultat est une conduite polyvalente, même si elle semble plutôt choquante au premier abord.
Comme l’explique l’entreprise :
« Sa double suspension, ses moteurs puissants et sa conception robuste en font une conduite bourrée d’adrénaline, rapide, sûre et contrôlée sur tout, ce qui en fait le plaisir ultime et le navetteur polyvalent tout au long de l’année ! »
L’A-Ride est alimenté par une batterie d’une autonomie de 50 miles (80 km) et est livré avec un moteur à engrenages de 500 W ou 1 000 W, ce qui peut l’aider à s’adapter à…
Le secteur de la mobilité électrique a connu une croissance fulgurante au cours des dernières années. En plus de nombreux vélos électriques et scooters électriques conventionnels, cette croissance a inclus plusieurs ajouts uniques et innovants au monde des véhicules électriques personnels. Le A-Ride de la société canadienne Alpine Riding s’inscrit définitivement dans cette dernière catégorie, et je pense que vous comprendrez pourquoi.
Nous avons eu la chance de découvrir le A-Ride en personne au CES 2022, où Électrek’s Seth Kurkowski et Derek Wise ont eu une démonstration personnelle et rapprochée et ont pris les photos et vidéos ci-dessous.
Ce n’est pas le premier véhicule électrique personnel que nous ayons vu, mais c’est sûrement l’un des plus performants.
De front, vous penseriez que vous regardez un vélo de montagne électrique à gros pneus. Mais alors que vous venez sur le côté, vous réalisez que le cadre n’a rien à voir avec un vélo.
En fait, c’est techniquement un scooter debout, bien qu’il ne ressemble à aucun scooter que j’ai conduit.
Les roues géantes lui confèrent une maniabilité et des capacités plus proches d’un vélo de montagne, tout comme la configuration de la suspension intégrale. Une fourche à suspension à l’avant et une suspension à bras oscillant à l’arrière offrent une conception à suspension intégrale semblable à celle d’un vélo de montagne.
Lorsque j’écris sur d’autres scooters électriques puissants, l’un des commentaires les plus courants que je reçois est que les petites roues semblent dangereuses pour une utilisation dans le monde réel. Ici cependant, les pneus 24 pouces de l’A-Ride semblent aborder cette idée de front.
Fait intéressant, l’A-Ride est conçu pour plus que de simples sentiers. Des accessoires de niveau banlieue comme des porte-bagages avec des options de sacoches, des ensembles d’ailes et même un kit de guidon boulonné pour les passagers de taille enfant transforment le deux-roues en un véhicule utilitaire.
Vous pourriez déposer un enfant à l’école, puis faire quelques courses légères sur le chemin du retour. C’est plus que ce que je peux dire pour presque n’importe quel autre scooter électrique !
Mais c’était le but du A-Ride, dont la conception est censée offrir le meilleur des deux mondes en s’appuyant sur les avantages des multiples formes de transport à deux roues. Le résultat est une conduite polyvalente, même si elle semble plutôt choquante au premier abord.
Comme l’explique l’entreprise :
« Sa double suspension, ses moteurs puissants et sa conception robuste en font une conduite bourrée d’adrénaline, rapide, sûre et contrôlée sur tout, ce qui en fait le plaisir ultime et le navetteur polyvalent tout au long de l’année ! »
L’A-Ride est alimenté par une batterie d’une autonomie de 50 miles (80 km) et est livré avec un moteur à engrenages de 500 W ou 1 000 W, ce qui peut l’aider à s’adapter à…
Source : electrek.co
