Le basculement était annoncé depuis des mois, il vient d’être confirmé par les chiffres officiels.
Selon les données publiées le 23 juillet 2026 par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les voitures 100% électriques ont représenté 20,7% des immatriculations neuves dans l’Union européenne au premier semestre 2026, contre 15,6% sur la même période un an plus tôt. L’écart avec l’essence, longtemps large, vient de s’inverser. La courbe de l’ACEA le montre mois après mois : 19,3% de part de marché en janvier, un creux à 18,8% en février, puis une remontée continue à 19,4% fin mars, 19,7% fin avril, 20% fin mai et donc 20,7% sur l’ensemble du semestre.
Le cap symbolique du semestre
Sur les six premiers mois de l’année, plus de 1,6 million de voitures électriques ont trouvé preneur dans l’Union européenne. Un volume qui dépasse pour la première fois celui des modèles essence, retombés à 22,2% de part de marché contre 28,4% un an plus tôt. Essence et diesel réunis ne pèsent plus que 29,7% du marché européen, loin des 37,8% du premier semestre 2025. Le mois de juin a nettement accéléré la tendance : 270 557 voitures électriques ont été immatriculées dans l’UE, en hausse de 60,7% sur un an, pendant que le marché automobile global progressait de 13,6%. Élargie à toute l’Europe (Union européenne, Royaume-Uni et pays de l’AELE), la photographie de juin donne à l’électrique 25,6% de part de marché, du jamais vu sur un seul mois, selon automobile-propre.com. Les hybrides restent la motorisation la plus choisie des Européens avec 37,3% du marché, les hybrides rechargeables complétant le tableau avec 9,8%.
La France, moteur de la poussée électrique
Trois pays concentrent à eux seuls près des deux tiers des nouvelles immatriculations électriques du semestre. La France affiche la plus forte progression avec 62,9% de hausse sur un an, devant l’Allemagne (+48%) et le Danemark (+41,2%). Sur le marché français, cela s’est traduit par 241 563 voitures électriques livrées entre janvier et juin, soit 28,2% des ventes de voitures neuves, un record national, dans un marché global à peine en hausse de 1,8% avec 857 188 immatriculations toutes motorisations confondues. La flambée des prix des carburants depuis le mois de mars a accéléré les commandes, selon automobile-propre.com. Conséquence directe, les ventes de voitures à essence ont chuté de 34,2% dans l’Hexagone sur la période, le repli le plus marqué de tous les grands marchés européens, devant l’Espagne (-18,5%), l’Allemagne (-18,2%) et l’Italie (-17,1%).
Autre signe du basculement, la hiérarchie des ventes en France a changé de visage sur le semestre. Porté par une progression de 140,7% de ses ventes, Tesla a vu son Model Y devancer la Renault R5, avec 22 635 unités livrées contre 20 664 pour la citadine française.
Sources : Automobile Propre, electrive.com
