Le constructeur automobile chinois Chery accélère son implantation en Europe. Le groupe annonce l’ouverture prochaine d’un centre de Recherche & Développement à Paris, dédié à la conception des futures citadines des marques OMODA et JAECOO destinées au marché européen.
Pour le constructeur, il s’agit d’un pas supplémentaire vers une présence durable sur le Vieux Continent, avec une stratégie tournée vers les usages urbains et périurbains qui dominent en Europe. La France occupe une place centrale dans cette réflexion, notamment en raison de l’importance du segment des petites voitures polyvalentes, très populaires auprès des automobilistes. Ce centre parisien travaillera sur la prochaine génération de véhicules du segment B, c’est-à-dire les citadines compactes capables de s’adapter aussi bien aux trajets urbains qu’aux déplacements du quotidien.
Paris devient un laboratoire pour les citadines européennes de demain
Les citadines restent au cœur des ventes. En France notamment, elles représentent une part importante du parc roulant et des immatriculations neuves. C’est précisément ce segment que Chery veut cibler avec ses marques OMODA et JAECOO. L’idée est de concevoir des voitures pensées dès le départ pour les conducteurs européens plutôt que d’adapter des modèles conçus uniquement pour la Chine.
Le futur centre de Recherche & Développement parisien aura donc une mission : analyser les usages réels des automobilistes européens et intégrer ces données dès la phase de conception des véhicules. Cela concerne par exemple la consommation énergétique, les attentes en matière de connectivité ou encore les exigences de sécurité.
La réglementation européenne, souvent plus stricte que dans d’autres régions du monde, sera également intégrée très tôt dans le processus de développement. Homologation, normes environnementales ou encore standards de sécurité feront partie du cahier des charges dès les premières étapes du projet.
Autre élément intéressant : le centre parisien travaillera en coordination étroite avec le site d’ingénierie et de design de Raunheim, en Allemagne, près de Francfort. Ce pôle européen existe depuis 2018 et constitue déjà une base importante pour Chery sur le continent.
Les deux sites formeront un dispositif complémentaire. L’Allemagne continuera de piloter une partie de l’ingénierie et du design, tandis que Paris apportera une expertise plus centrée sur les attentes spécifiques des marchés européens, en particulier pour les citadines.
Pourquoi la France devient stratégique pour Chery
Le choix de Paris ne relève pas seulement d’une question d’image ou de prestige, il s’appuie aussi sur un écosystème automobile particulièrement dense : la région parisienne concentre de nombreuses compétences dans l’ingénierie automobile, la recherche, les tests véhicules et l’homologation. On y trouve également des talents dans le design industriel, la technologie embarquée et les systèmes de mobilité connectée. Pour un constructeur qui veut s’adapter rapidement aux attentes européennes, cet environnement constitue un terrain de jeu idéal. Cela permet de travailler au plus près des experts, mais aussi d’accélérer les phases de validation et de mise sur le marché.
Le centre R&D parisien viendra également compléter l’organisation française d’OMODA et JAECOO, dont le siège est installé à La Défense. Cette proximité géographique doit permettre de renforcer la cohérence des opérations du groupe dans l’Hexagone.
Selon Hanbang Yu, CEO du Groupe Chery en France, cette implantation traduit une volonté d’ancrage durable. Le marché français est considéré comme l’un des plus exigeants d’Europe, ce qui pousse le constructeur à développer des véhicules adaptés aux habitudes locales et aux contraintes réglementaires.
Fondé en 1997, Chery est aujourd’hui le premier exportateur automobile chinois. Le groupe revendique plus de 18 millions de véhicules vendus dans le monde et une présence dans plus de 120 pays. En 2025, il a écoulé 2,8 millions de voitures, dont 1,3 million hors de Chine. Autrement dit, l’international est devenu un moteur majeur de sa croissance. Les marques OMODA et JAECOO, lancées en 2023 pour les marchés internationaux, jouent un rôle clé dans cette stratégie. Elles devraient arriver progressivement sur le marché français à partir du printemps 2026 avec une gamme de crossovers et de SUV électrifiés.
