FLEXeCHARGE veut faire la différence sur le marché et contribuer à stabiliser les réseaux électriques. Il s’agit de leur fournir la flexibilité nécessaire pour faire face aux pics de consommation grâce à un système intelligent de gestion de la charge et de l’énergie. Je me suis entretenu en détail avec Max Brandt, COO de FLEXeCHARGE. Il nous explique comment la start-up danoise utilise sa propre solution logicielle pour rendre le réseau électrique flexible.
Au cours de notre entretien commun, Max explique que sa propre entreprise voit toujours sur le marché que le thème de la gestion intelligente de la charge et de l’énergie n’intervient dans de nombreux projets, tant dans le domaine de l’électrification des parcs de véhicules d’entreprise que dans celui des grands parkings locatifs, que lorsque l’infrastructure de charge est déjà installée et que l’on constate alors que les véhicules ne sont pas du tout chargés en fonction de leurs besoins.
Ces six derniers mois, le sujet a gagné en importance, car il ne s’agit plus de problèmes abstraits et d’améliorations possibles, mais de problèmes réels tels que le manque de puissance de raccordement au réseau, l’utilisation insuffisante de l’électricité photovoltaïque ou le manque d’interfaces de communication avec les opérateurs de réseau pour les clients disposant d’infrastructures de recharge importantes.
Il est intéressant d’observer le marché allemand et le marché danois. Il en ressort que les Danois sont prêts à payer une sorte d’abonnement mensuel pour une solution appropriée. En Allemagne, on croit davantage à la „acheter une fois, posséder toujours“ ;-principe. Pourtant, le coût du système intelligent de gestion de la charge et de l’énergie de FLEXeCHARGE ne semble pas si élevé….
Source : www.elektroauto-news.net
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