Le chemin de fer nord-américain Union Pacific a annoncé avoir acheté dix locomotives électriques à batterie FLXDrive du fabricant Wabtec. Cet achat marque le plus grand nombre de FLXDrive passés en une seule commande pour Wabtec, ainsi que le plus gros investissement dans des locomotives électriques à batterie par un chemin de fer nord-américain (Union Pacific).
Union Pacific Railroad ($UNP) est l’un des chemins de fer les plus anciens d’Amérique du Nord, ayant été fondé en 1862. Il exploite actuellement plus de 8 000 locomotives dans 23 des États-Unis de l’Ouest, y compris l’Illinois et la Louisiane.
Union Pacific considère les trains comme le moyen de transport de marchandises le plus respectueux de l’environnement et s’est récemment engagée à contribuer à réduire ses propres émissions de gaz à effet de serre. En décembre dernier, le chemin de fer américain a publié son premier plan d’action climatique complet, décrivant les efforts pour réduire considérablement les émissions dans l’ensemble de ses opérations.
Dans le cadre de ce plan, UP prévoit de réduire ses émissions de portée 1 et 2 de 26 % d’ici 2030 et d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050. C’est pourquoi un achat auprès de Wabtec est tout à fait logique. Wabtec Corporation ($WAB) est un fabricant et une entreprise de fret avec plus de 150 ans d’expertise dans les locomotives.
En juin dernier, Wabtec a lancé un programme pilote californien avec sa locomotive de fret électrique à batterie FLXdrive. Depuis la commercialisation du FLXDrive, Wabtec a déjà enregistré quatre commandes de chemins de fer dont Canadian National Railway (CN) et Rio Tinto en Australie.
La cinquième commande de Wabtec auprès d’Union Pacific est la plus importante à ce jour pour des locomotives électriques.
Union Pacific commande dix locomotives électriques pour ses gares de triage
Le nouvel achat de Wabtec a été annoncé plus tôt dans la journée par Union Pacific, accompagné d’une déclaration du chemin de fer. Président, président et chef de la direction d’Union Pacific, Lance Fritz a pris la parole :
Les chemins de fer sont déjà le chef de file du transport terrestre à faibles émissions, et nous pensons que les locomotives électriques à batterie sont la prochaine étape de notre parcours pour finalement atteindre le zéro net. Cette première phase de test améliorera encore la technologie et, en fin de compte, profitera à l’ensemble de l’industrie.
Pour commencer, Union Pacific prévoit d’utiliser les locomotives électriques FLXDrive pour moderniser l’infrastructure de sa gare de triage. Il s’agit d’une approche différente des anciens clients FLXDrive de Wabtec, qui prévoient d’utiliser les locomotives pour le service sur les grandes lignes.
Selon le communiqué de presse, les dix FLXdrives…
Le chemin de fer nord-américain Union Pacific a annoncé avoir acheté dix locomotives électriques à batterie FLXDrive du fabricant Wabtec. Cet achat marque le plus grand nombre de FLXDrive passés en une seule commande pour Wabtec, ainsi que le plus gros investissement dans des locomotives électriques à batterie par un chemin de fer nord-américain (Union Pacific).
Union Pacific Railroad ($UNP) est l’un des chemins de fer les plus anciens d’Amérique du Nord, ayant été fondé en 1862. Il exploite actuellement plus de 8 000 locomotives dans 23 des États-Unis de l’Ouest, y compris l’Illinois et la Louisiane.
Union Pacific considère les trains comme le moyen de transport de marchandises le plus respectueux de l’environnement et s’est récemment engagée à contribuer à réduire ses propres émissions de gaz à effet de serre. En décembre dernier, le chemin de fer américain a publié son premier plan d’action climatique complet, décrivant les efforts pour réduire considérablement les émissions dans l’ensemble de ses opérations.
Dans le cadre de ce plan, UP prévoit de réduire ses émissions de portée 1 et 2 de 26 % d’ici 2030 et d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050. C’est pourquoi un achat auprès de Wabtec est tout à fait logique. Wabtec Corporation ($WAB) est un fabricant et une entreprise de fret avec plus de 150 ans d’expertise dans les locomotives.
En juin dernier, Wabtec a lancé un programme pilote californien avec sa locomotive de fret électrique à batterie FLXdrive. Depuis la commercialisation du FLXDrive, Wabtec a déjà enregistré quatre commandes de chemins de fer dont Canadian National Railway (CN) et Rio Tinto en Australie.
La cinquième commande de Wabtec auprès d’Union Pacific est la plus importante à ce jour pour des locomotives électriques.
Union Pacific commande dix locomotives électriques pour ses gares de triage
Le nouvel achat de Wabtec a été annoncé plus tôt dans la journée par Union Pacific, accompagné d’une déclaration du chemin de fer. Président, président et chef de la direction d’Union Pacific, Lance Fritz a pris la parole :
Les chemins de fer sont déjà le chef de file du transport terrestre à faibles émissions, et nous pensons que les locomotives électriques à batterie sont la prochaine étape de notre parcours pour finalement atteindre le zéro net. Cette première phase de test améliorera encore la technologie et, en fin de compte, profitera à l’ensemble de l’industrie.
Pour commencer, Union Pacific prévoit d’utiliser les locomotives électriques FLXDrive pour moderniser l’infrastructure de sa gare de triage. Il s’agit d’une approche différente des anciens clients FLXDrive de Wabtec, qui prévoient d’utiliser les locomotives pour le service sur les grandes lignes.
Selon le communiqué de presse, les dix FLXdrives…
Source : electrek.co
