Lorsque la startup de motos électriques basée au Colorado, Zaiser, a affirmé pour la première fois l’été dernier qu’elle travaillait sur une moto électrique à traction intégrale d’une autonomie de 300 miles (482 km), cela sonnait un peu là-bas.
La conception lointaine de l’électrocycle Zaiser n’a pas aidé à rendre l’affirmation plus réaliste.
Mais maintenant, la société a prétendu Forbes qu’il commencera la production cette année, bien qu’il ait omis de fournir un calendrier précis. Zaiser a récemment terminé une ronde de financement participatif réussie, levant 103 000 $ US sur un objectif de 100 000 $. Il y a donc au moins un peu de vert dans la tirelire pour faire avancer les choses.
Et pour faire avancer les choses d’un cran, Zaiser a annoncé que l’Electrocycle se déclinerait à terme en deux modèles. Le modèle Silhouette sera la version centrale, tandis que le modèle Arrow (à ne pas confondre avec la plate-forme électrique LiveWire Arrow de Harley-Davidson) sera plus urbain et proposera des spécifications plus discrètes pour le reste d’entre nous.
L’autonomie revendiquée de 300 miles (480 km) de Silhouette pourrait être aidée par l’inclusion de moteurs de moyeu, qui déplacent le moteur (ou dans ce cas les moteurs) hors du cadre central du vélo et dans ses roues. Cela laisse plus d’espace pour les batteries, et Zaiser a fait allusion à l’utilisation de la technologie des batteries à semi-conducteurs.
Cette technologie à semi-conducteurs semble un peu tirée par les cheveux, mais étant donné que Zaiser en est encore au stade du prototype, les batteries à semi-conducteurs seront peut-être monnaie courante au moment du lancement du premier modèle de la société.
La production devrait avoir lieu dans le Colorado une fois les conceptions des vélos finalisées, et le prix d’achat final variera assez largement entre les deux modèles.
La société affirme que le modèle Arrow, plus abordable, coûtera 8 500 $ US, même s’il offrira toujours une autonomie assez élevée de 160 miles (257 km).
Le modèle Silhouette coûtera 25 000 $, ce qui le positionnera comme le vélo phare de l’entreprise.
Zaiser envisage également apparemment des batteries amovibles, ce qui serait une sacrée entreprise. Les batteries capables de fournir les 160 miles (257 km) d’autonomie revendiqués pèseraient probablement près de 200 lb (90 kg). Il vaut mieux que cette moto vienne avec un side-car parce que vous aurez besoin d’un ami pour transporter cette batterie à l’intérieur pour la recharger.
Les vélos portent actuellement quelque chose d’un design d’inspiration rétro avec de longues lignes fluides rarement vues aujourd’hui. La société affirme que le design évolue toujours et que les modèles finaux peuvent ne pas ressembler à…
Lorsque la startup de motos électriques basée au Colorado, Zaiser, a affirmé pour la première fois l’été dernier qu’elle travaillait sur une moto électrique à traction intégrale d’une autonomie de 300 miles (482 km), cela sonnait un peu là-bas.
La conception lointaine de l’électrocycle Zaiser n’a pas aidé à rendre l’affirmation plus réaliste.
Mais maintenant, la société a prétendu Forbes qu’il commencera la production cette année, bien qu’il ait omis de fournir un calendrier précis. Zaiser a récemment terminé une ronde de financement participatif réussie, levant 103 000 $ US sur un objectif de 100 000 $. Il y a donc au moins un peu de vert dans la tirelire pour faire avancer les choses.
Et pour faire avancer les choses d’un cran, Zaiser a annoncé que l’Electrocycle se déclinerait à terme en deux modèles. Le modèle Silhouette sera la version centrale, tandis que le modèle Arrow (à ne pas confondre avec la plate-forme électrique LiveWire Arrow de Harley-Davidson) sera plus urbain et proposera des spécifications plus discrètes pour le reste d’entre nous.
L’autonomie revendiquée de 300 miles (480 km) de Silhouette pourrait être aidée par l’inclusion de moteurs de moyeu, qui déplacent le moteur (ou dans ce cas les moteurs) hors du cadre central du vélo et dans ses roues. Cela laisse plus d’espace pour les batteries, et Zaiser a fait allusion à l’utilisation de la technologie des batteries à semi-conducteurs.
Cette technologie à semi-conducteurs semble un peu tirée par les cheveux, mais étant donné que Zaiser en est encore au stade du prototype, les batteries à semi-conducteurs seront peut-être monnaie courante au moment du lancement du premier modèle de la société.
La production devrait avoir lieu dans le Colorado une fois les conceptions des vélos finalisées, et le prix d’achat final variera assez largement entre les deux modèles.
La société affirme que le modèle Arrow, plus abordable, coûtera 8 500 $ US, même s’il offrira toujours une autonomie assez élevée de 160 miles (257 km).
Le modèle Silhouette coûtera 25 000 $, ce qui le positionnera comme le vélo phare de l’entreprise.
Zaiser envisage également apparemment des batteries amovibles, ce qui serait une sacrée entreprise. Les batteries capables de fournir les 160 miles (257 km) d’autonomie revendiqués pèseraient probablement près de 200 lb (90 kg). Il vaut mieux que cette moto vienne avec un side-car parce que vous aurez besoin d’un ami pour transporter cette batterie à l’intérieur pour la recharger.
Les vélos portent actuellement quelque chose d’un design d’inspiration rétro avec de longues lignes fluides rarement vues aujourd’hui. La société affirme que le design évolue toujours et que les modèles finaux peuvent ne pas ressembler à…
Source : electrek.co
