Quelques mois avant le début de la production en série, la Mercedes-Benz eEconic électrique à batterie a été testée dans des conditions hivernales. Les ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Special Trucks ont testé le camion électrique destiné à un usage municipal à des températures allant jusqu’à -25 °C à Rovaniemi, en Finlande.
Pendant trois semaines, le modèle de véhicule électrique a dû faire ses preuves sur le terrain d’essai et sur la voie publique. Entre autres choses, des tests ont été effectués en Finlande pour voir comment les batteries, le groupe motopropulseur électrique et les systèmes associés se comportent à des températures glaciales.
Les développeurs ont également vérifié la compatibilité entre le véhicule et les bornes de recharge, dans ce but les batteries ont été chargées à différentes bornes de recharge. Pour ce faire, ils utilisent des chargeurs mobiles de différents fabricants ainsi que des bornes de recharge publiques, comme Daimler Truck l’explique sur demande et poursuit en disant : « La capacité de charge maximale possible – 160 kW pour l’eEconic – ne dépend pas seulement du véhicule, mais également sur la quantité que la station de charge respective peut fournir. Indépendamment de cela, la capacité de charge change, et avec elle la vitesse de charge, en fonction de l’état de charge et de la température de la batterie.
Pour tester l’aspect pratique du véhicule dans un environnement frais, les ingénieurs ont envoyé l’eEconic sur des trajets de collecte de déchets simulés. Surtout en usage municipal, les véhicules doivent fonctionner de manière fiable même dans des conditions météorologiques défavorables et exécuter leurs commandes, Daimler justifie la procédure dans un communiqué.
La gestion thermique au centre des préoccupations
Le système de freinage et les systèmes de sécurité installés dans le véhicule, tels que le contrôle ABS, le contrôle de stabilité et…
Source : www.electrive.net
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