La société de remorquage et de ferry Kiel (SFK) a mis en service régulier son deuxième ferry hybride rechargeable. Le nouveau navire complète le premier ferry PHEV de SFK « MS Gaarden » et son premier ferry entièrement électrique « MS Düsternbrook ».
Le navire de 33,65 m de long et 9,08 m de large, baptisé « MS Friedrichsort », offre de la place pour jusqu’à 300 passagers et 40 vélos. Le ferry sera utilisé dans les transports publics sur le fjord de Kiel sur la ligne de ferry F1.
L’électricité pour les moteurs de traction électrique, chacun avec 255 kW, est entièrement fournie par les batteries dans la « zone locale à zéro émission » entre les jetées du Bahnhofsbrücke à Kiel et la jetée de Bellevue. Ce n’est qu’alors que deux générateurs, chacun de 305 kW, commencent à fournir l’électricité pour les moteurs de traction électriques et à permettre de poursuivre les déplacements sur le fjord de Kiel.
Les coûts de construction du MS Friedrichsort s’élèvent à environ quatre millions d’euros. L’achat du navire a été financé par le ministère fédéral des Affaires numériques et des Transports (BMDV) – 40% des coûts supplémentaires pour l’achat des composants d’entraînement électrique.
Le SFK se rapproche apparemment de plus en plus de l’objectif de la capitale du Land, Kiel, d’offrir également des transports publics sur l’eau respectueux du climat. À l’été 2020, SFK a mis en service le premier ferry PHEV. Un ferry purement électrique a suivi l’année dernière. Le deuxième ferry hybride rechargeable a maintenant été mis en service. Et : Un troisième navire hybride rechargeable est attendu à Kiel fin mai 2022. De plus, SFK attend avec impatience le deuxième ferry tout électrique, qui devrait permettre une exploitation purement électrique sur la ligne F2 Schwentine fin juin.
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La contribution SFK prend le deuxième ferry PHEV en…
Source : www.electrive.net
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