Le PDG de Tesla, Elon Musk, a confirmé mercredi que le constructeur de voitures électriques ne travaillait pas actuellement sur son véhicule électrique à 25 000 $ et a suggéré que la disponibilité d’une telle voiture n’avait pas autant d’importance que le moment où la voiture deviendrait autonome.
Musk a affirmé que le coût réel du transport en commun diminue d’un facteur quatre ou cinq lorsque les véhicules autonomes sont activés : « Il ressort clairement de ces questions que la gravité de la conduite entièrement autonome n’est pas pleinement appréciée. Si l’actif est cinq fois utilisé, cela revient à diviser par cinq l’actif de ce coût. » L’argument est qu’une voiture autonome peut être utilisée pour effectuer des trajets lorsque son propriétaire n’en a pas besoin, la mettant en service cinq fois plus souvent.
Tesla envisage depuis longtemps de proposer des véhicules plus abordables. Alors qu’auparavant, cette idée avait pris forme dans une version à 35 000 $ de la Tesla Model 3 qui n’était arrivée que pour une courte période, Musk a expliqué lors de la journée de la batterie de septembre 2020 de l’entreprise qu’elle avait l’intention de livrer une voiture « convaincante » de 25 000 $ avec une capacité de conduite entièrement autonome en trois ans.
Tesla taquiné à 25 000 $ pour 2023 – Battery Day
Des rapports ultérieurs, citant le chef des opérations chinoises de Tesla, Tom Zhu, ont confirmé au début de 2021 que le véhicule électrique mondial abordable sera développé en Chine, dans un nouveau centre de R&D à Shanghai.
Près de la moitié de ce délai de développement depuis l’annonce du modèle à 25 000 $, Musk a précisé que la société n’y travaillait pas encore, même si elle le fera.
En 2019, Musk a révélé un plan visant à transformer l’entreprise en un opérateur de « robo-taxis » autonomes capables de fonctionner sur le réseau Tesla pour gagner de l’argent en offrant des trajets payants lorsque les propriétaires n’en ont pas besoin. À l’époque, il avait promis une conduite entièrement autonome d’ici la fin de 2019 et des voitures autonomes opérationnelles à certains endroits en 2020.
![Consumer Reports Tesla Model 3 Navigate on Autopilot se prépare à passer à gauche [CREDIT: CR]](https://images.hgmsites.net/lrg/consumer-reports-tesla-model-3-navigate-on-autopilot-prepares-to-pass-on-left-credit-cr_100702130_l.jpg "Consumer Reports Tesla Model 3 Navigate on Autopilot se prépare à passer à gauche [CREDIT: CR]")
Consumer Reports Tesla Model 3 Navigate on Autopilot se prépare à passer à gauche [CREDIT: CR]
Le package Full Self Driving de Tesla, qui ajoute désormais 12 000 $ au prix des nouveaux modèles, est un système d’assistance à la conduite amélioré, obligeant le conducteur à surveiller la route à tout moment. Cependant, Tesla propose actuellement un ensemble de fonctionnalités étendu appelé Full Self-Driving Beta aux conducteurs qualifiés par un score de sécurité défini par l’entreprise.
La mise à jour de mercredi comprenait également une confirmation que le Cybertruck, le Roadster et le Semi sont tous reportés à 2023. « Nous en avons assez dans notre assiette en ce moment, très franchement », a déclaré Musk.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a confirmé mercredi que le constructeur de voitures électriques ne travaillait pas actuellement sur son véhicule électrique à 25 000 $ et a suggéré que la disponibilité d’une telle voiture n’avait pas autant d’importance que le moment où la voiture deviendrait autonome.
Musk a affirmé que le coût réel du transport en commun diminue d’un facteur quatre ou cinq lorsque les véhicules autonomes sont activés : « Il ressort clairement de ces questions que la gravité de la conduite entièrement autonome n’est pas pleinement appréciée. Si l’actif est cinq fois utilisé, cela revient à diviser par cinq l’actif de ce coût. » L’argument est qu’une voiture autonome peut être utilisée pour effectuer des trajets lorsque son propriétaire n’en a pas besoin, la mettant en service cinq fois plus souvent.
Tesla envisage depuis longtemps de proposer des véhicules plus abordables. Alors qu’auparavant, cette idée avait pris forme dans une version à 35 000 $ de la Tesla Model 3 qui n’était arrivée que pour une courte période, Musk a expliqué lors de la journée de la batterie de septembre 2020 de l’entreprise qu’elle avait l’intention de livrer une voiture « convaincante » de 25 000 $ avec une capacité de conduite entièrement autonome en trois ans.
Tesla taquiné à 25 000 $ pour 2023 – Battery Day
Des rapports ultérieurs, citant le chef des opérations chinoises de Tesla, Tom Zhu, ont confirmé au début de 2021 que le véhicule électrique mondial abordable sera développé en Chine, dans un nouveau centre de R&D à Shanghai.
Près de la moitié de ce délai de développement depuis l’annonce du modèle à 25 000 $, Musk a précisé que la société n’y travaillait pas encore, même si elle le fera.
En 2019, Musk a révélé un plan visant à transformer l’entreprise en un opérateur de « robo-taxis » autonomes capables de fonctionner sur le réseau Tesla pour gagner de l’argent en offrant des trajets payants lorsque les propriétaires n’en ont pas besoin. À l’époque, il avait promis une conduite entièrement autonome d’ici la fin de 2019 et des voitures autonomes opérationnelles à certains endroits en 2020.
Consumer Reports Tesla Model 3 Navigate on Autopilot se prépare à passer à gauche [CREDIT: CR]
Le package Full Self Driving de Tesla, qui ajoute désormais 12 000 $ au prix des nouveaux modèles, est un système d’assistance à la conduite amélioré, obligeant le conducteur à surveiller la route à tout moment. Cependant, Tesla propose actuellement un ensemble de fonctionnalités étendu appelé Full Self-Driving Beta aux conducteurs qualifiés par un score de sécurité défini par l’entreprise.
La mise à jour de mercredi comprenait également une confirmation que le Cybertruck, le Roadster et le Semi sont tous reportés à 2023. « Nous en avons assez dans notre assiette en ce moment, très franchement », a déclaré Musk.
Source : www.greencarreports.com
