Le département de design de Mercedes a dû être très satisfait du résultat de la conception de l’EQS. Pour la commande suivante, l’EQE, le design a été copié sans poser de questions. Mais la question est de savoir si cela fait une différence.

Les différences par rapport à l’EQS sont limitées

Car avouons-le, avec les marques Audi, BMW et Mercedes, les départements de design sont rarement capables de créer des distinctions majeures dans la gamme de modèles. Dans un but précis, bien sûr : en tant que consommateur, au volant d’une classe C, vous ne voulez pas avoir l’impression d’être l' » inférieur  » de la classe E. Sous la peau, bien sûr, les différences entre les classes sont tout à fait perceptibles. Le modèle supérieur, qu’il s’agisse d’une Classe S, d’une BMW Série 7 ou d’une Audi A8, est toujours le porte-drapeau technologique.

Mais dans le cas de l’EQE, les différences d’innovation sont limitées, par rapport à l’EQS, plus grand de plus de vingt-cinq centimètres. Oui, la batterie de l’EQS mesure un contenu énergétique utilisable de 107,8 kWh, contre 90,6 kWh pour l’EQE. L’hyperscreen, alors disponible en option dans l’EQS ? On peut également l’avoir dans l’EQE, moyennant un supplément et de façon présumée…..