C’est quelque chose de peu fébrile que nous prenons la route pour faire l’essai de la belle AUDI e-tron GT 100% électrique. Fébrile, non pas en raison des sanitaires, mais parce que nous sommes restés sur notre faim lors de l’essai en 2019 de la première Audi e-tron (lire l’essai).
Les choses ont bien changé depuis 3 ans dans le monde des voitures électriques. Le réseau Ionity (dont Audi fait partie) s’est bien développé en Europe et en France, et surtout, le groupe Volkswagen a su faire évaluer sa gamme, poussé par Porsche qui a un besoin vital de proposer des alternatives 100 % électriques avec sa Taycan notamment. (Lire l’essai).
Au volant
Confortablement Installé dans la petite cousine de la Porsche Taycan, on se détend bien vite, le look soigné du constructeur d’Ingolstadt, le confort perçu nous donne envie de prendre la route et l’autoroute. A tel point que l’on en oublierai presque les notions d’autonomie et de…
C’est quelque chose de peu fébrile que nous prenons la route pour faire l’essai de la belle AUDI e-tron GT 100% électrique. Fébrile, non pas en raison des sanitaires, mais parce que nous sommes restés sur notre faim lors de l’essai en 2019 de la première Audi e-tron (lire l’essai).
Les choses ont bien changé depuis 3 ans dans le monde des voitures électriques. Le réseau Ionity (dont Audi fait partie) s’est bien développé en Europe et en France, et surtout, le groupe Volkswagen a su faire évaluer sa gamme, poussé par Porsche qui a un besoin vital de proposer des alternatives 100 % électriques avec sa Taycan notamment. (Lire l’essai).
Au volant
Confortablement Installé dans la petite cousine de la Porsche Taycan, on se détend bien vite, le look soigné du constructeur d’Ingolstadt, le confort perçu nous donne envie de prendre la route et l’autoroute. A tel point que l’on en oublierai presque les notions d’autonomie et de…
Source : voiturelectrique.eu
