Cela peut sembler étranger aux Américains, mais être payé pour se rendre au travail à vélo sur un vélo à pédales ou un vélo électrique est courant dans de nombreux pays.
Alors que les vélos sont toujours des moyens de transport populaires, de nombreux travailleurs passent désormais de quatre roues à deux grâce à la prolifération des vélos électriques.
Les vélos électriques fonctionnent comme des vélos à pédales traditionnels, mais incluent un moteur électrique et une batterie supplémentaires pour aider le cycliste, ce qui lui permet de prendre le dessus sur l’escalade et la conduite à plus grande vitesse. De nombreux cyclistes préfèrent les vélos électriques pour leur permettre d’arriver au travail sans transpirer, tout en continuant à pratiquer une activité physique modeste et saine pour le cœur deux fois par jour.
Les programmes vélo-travail que l’on trouve dans la plupart des pays prennent généralement la forme d’une incitation fiscale, où des primes non imposables sont ajoutées au salaire d’un employé chaque mois pour se rendre au travail à vélo au lieu de conduire une voiture personnelle.
Et les programmes connaissent un tel succès qu’ils continuent de se développer.
La Belgique vient d’augmenter son incitatif vélo-travail à 0,25 € par kilomètre (environ 0,45 $ US par mile), selon la Light Electric Vehicle Association.
Un trajet de huit kilomètres pour se rendre au travail pourrait équivaloir à plus de mille dollars par an,…
Cela peut sembler étranger aux Américains, mais être payé pour se rendre au travail à vélo sur un vélo à pédales ou un vélo électrique est courant dans de nombreux pays.
Alors que les vélos sont toujours des moyens de transport populaires, de nombreux travailleurs passent désormais de quatre roues à deux grâce à la prolifération des vélos électriques.
Les vélos électriques fonctionnent comme des vélos à pédales traditionnels, mais incluent un moteur électrique et une batterie supplémentaires pour aider le cycliste, ce qui lui permet de prendre le dessus sur l’escalade et la conduite à plus grande vitesse. De nombreux cyclistes préfèrent les vélos électriques pour leur permettre d’arriver au travail sans transpirer, tout en continuant à pratiquer une activité physique modeste et saine pour le cœur deux fois par jour.
Les programmes vélo-travail que l’on trouve dans la plupart des pays prennent généralement la forme d’une incitation fiscale, où des primes non imposables sont ajoutées au salaire d’un employé chaque mois pour se rendre au travail à vélo au lieu de conduire une voiture personnelle.
Et les programmes connaissent un tel succès qu’ils continuent de se développer.
La Belgique vient d’augmenter son incitatif vélo-travail à 0,25 € par kilomètre (environ 0,45 $ US par mile), selon la Light Electric Vehicle Association.
Un trajet de huit kilomètres pour se rendre au travail pourrait équivaloir à plus de mille dollars par an,…
Source : electrek.co
