Présentés en 2017, les Bollinger B1 et B2 ne verront finalement jamais le jour. Sans donner de raisons précises à sa décision, la start-up américaine a officialisé l’arrêt des projets, afin de mieux se concentrer sur le secteur des véhicules commerciaux.
Fondée en 2015, la maison Bollinger a présenté le premier prototype 4×4 électrique B1 à l’été 2017. Ont rapidement suivi la versions 5 ports ainsi que le micro B2. Le B1 comme le B2 se séparent ou le même concept : proposer sur le marché des véhicules tout-terrain électriques, mais rustiques. Le style est sans fioritures, cubique, et avec soudures ou charnières de portes apparentes à la manière du premier Land Rover. Une lampe d’un an d’un Tesla Cybertruck. A la toute fin 2020, le modèle certainement est présent, et le début de la production est annoncé pour 2021.
Nous sommes debut 2022, et cette production n’a pas debut. En fait, le projet n’a pas été simplement retardé par…
Présentés en 2017, les Bollinger B1 et B2 ne verront finalement jamais le jour. Sans donner de raisons précises à sa décision, la start-up américaine a officialisé l’arrêt des projets, afin de mieux se concentrer sur le secteur des véhicules commerciaux.
Fondée en 2015, la maison Bollinger a présenté le premier prototype 4×4 électrique B1 à l’été 2017. Ont rapidement suivi la versions 5 ports ainsi que le micro B2. Le B1 comme le B2 se séparent ou le même concept : proposer sur le marché des véhicules tout-terrain électriques, mais rustiques. Le style est sans fioritures, cubique, et avec soudures ou charnières de portes apparentes à la manière du premier Land Rover. Une lampe d’un an d’un Tesla Cybertruck. A la toute fin 2020, le modèle certainement est présent, et le début de la production est annoncé pour 2021.
Nous sommes debut 2022, et cette production n’a pas debut. En fait, le projet n’a pas été simplement retardé par…
Source : www.automobile-propre.com
