A peine s’est on habitués à une annonce BYD qu’une autre nouveauté débarque ! Le constructeur chinois a dévoilé les premières images de la Seal 07 EV, une berline 100 % électrique au gabarit proche d’une Toyota Camry. Sur le papier, les chiffres interpellent déjà : jusqu’à 705 kilomètres d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
La Seal 07 EV vient compléter une famille déjà connue. Elle partage son nom avec la BYD Seal 07 DM-i, une version hybride rechargeable lancée l’an dernier. Visuellement, les deux modèles se ressemblent beaucoup. On retrouve la signature “Ocean X” inaugurée avec la Seal distribuée en Europe, avec un capot plongeant, une face avant fermée typique des électriques et des optiques LED très étirées. L’ensemble reste fluide, moderne, sans extravagance inutile. Mais derrière cette silhouette assez classique se cache une montée en gamme technologique assumée.
Une grande berline électrique taillée pour le marché familial
D’après les documents d’homologation publiés en Chine, la Seal 07 EV mesure 4,995 mètres de long, 1,91 mètre de large et 1,495 mètre de haut. Son empattement atteint 2,90 mètres. Concrètement, on est sur une berline familiale du segment D, parfaitement calibrée pour concurrencer les références thermiques et hybrides du marché.
Sur le train arrière, on retrouve un moteur électrique de 240 kW, soit 322 chevaux, entraînant les roues arrière. La batterie affiche une capacité de 69,07 kWh. L’autonomie annoncée de 705 kilomètres repose sur le cycle CLTC, réputé optimiste. En conditions réelles européennes, il faudra évidemment s’attendre à un chiffre plus mesuré, mais la base technique reste solide. Autre donnée intéressante : la consommation homologuée de 10,9 kWh aux 100 kilomètres en CLTC. Même en tenant compte des écarts habituels entre cycles, cela traduit un travail sérieux sur l’efficience. Et sur ce point, BYD a pris une longueur d’avance grâce à son intégration verticale, notamment sur les batteries.
À l’intérieur, la Seal 07 EV reprend l’univers “Ocean Aesthetics” de la marque. On retrouve un écran central flottant de 15,6 pouces, un combiné conducteur dédié, des chargeurs sans fil pour smartphone et une molette rotative sur la console centrale. Le volant à deux branches renforce cette ambiance épurée, presque minimaliste. L’objectif est clair : offrir un environnement technologique sans tomber dans la surenchère gadget.
LiDAR et “God’s Eye” : BYD muscle son jeu sur la conduite assistée
Un détail attire particulièrement l’attention sur les photos officielles : la présence d’un capteur LiDAR sur le toit. Ce choix indique que la Seal 07 EV devrait embarquer la dernière évolution du système d’aide à la conduite maison, baptisé “God’s Eye”. Selon les informations relayées par la presse chinoise, la berline pourrait inaugurer la version 5.0 de cette plateforme logicielle, dont la présentation officielle serait prévue lors d’un événement technologique début mars. BYD ne se contente plus de proposer des batteries compétitives. Le constructeur investit désormais massivement dans les logiciels, les capteurs et l’intelligence embarquée.
Le lancement commercial en Chine est attendu dans les prochaines semaines. Côté tarifs, la version hybride rechargeable Seal 07 DM-i débute à 149 800 yuans, soit environ 19 000 euros au taux de change actuel. La variante 100 % électrique devrait se situer dans une zone comparable, même si les équipements technologiques pourraient faire évoluer la grille.
Avec cette nouveauté, BYD porterait sa gamme à 36 modèles, entre hybrides rechargeables et électriques purs. La stratégie est limpide : occuper tous les segments, du modèle urbain à la grande berline familiale.
