L’investisseur en infrastructures Meridiam met en œuvre le premier grand projet de bus électrique en Afrique avec ses partenaires Keolis et Fonsis. Le contrat de concession qui vient d’être signé prévoit un investissement total de plus de 135 millions d’euros pour l’exploitation et la maintenance d’un réseau de transport public exclusivement dédié aux bus électriques dans la capitale sénégalaise, Dakar.
La concession s’étend sur une période de 15 ans. Le système de bus rapide (Bus Rapid Transit ou BRT) devrait être mis en service à l’été 2023 et fonctionnera avec 121 bus à batterie. Concrètement, un service d’omnibus et trois lignes de bus rapides sont prévus.
Contrairement aux bus de ligne, les bus BRT circulent sur des voies dédiées et structurellement séparées. A Dakar, au moins 18,3 kilomètres de voies réservées aux BRT sont prévus. Ils sont donc moins sujets aux retards dus au trafic, même aux heures de pointe, et sont plus comparables à un métro. Le communiqué ne précise pas quels véhicules seront utilisés, mais le « Metrobus Dakar » devrait éviter l’émission de 59.000 tonnes de CO2 par an.
Les bus rapides modernes devraient non seulement améliorer le confort et la sécurité, mais aussi la fiabilité des transports en commun et les temps de trajet. Meridiam calcule que le temps de trajet entre le centre-ville de Dakar et la ville côtière de Guédiawaye, située au nord, devrait passer de 90 à 45 minutes aux heures de pointe. Comme les coûts de transport sont plafonnés par la politique tarifaire et les tarifs sociaux de l’État.
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