Les constructeurs automobiles, l’industrie de l’énergie, les politiciens, les consommateurs – tout le monde appelle à une expansion rapide de l’infrastructure de recharge. La charge à haute puissance est particulièrement importante – sur les longs trajets et dans les centres-villes denses. Mais quelle est la planification de l’industrie et où sont les problèmes d’expansion ? Il y a eu des réponses lors de notre 17e conférence en ligne sur le déploiement du HPC.
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Non seulement lors de la 16e édition de notre conférence en ligne en janvier, cela est devenu clair : la poursuite de la montée en puissance de l’électromobilité ne dépend plus uniquement de véhicules adaptés, qui offrent aux clients finaux une alternative électrique dans de plus en plus de segments. L’infrastructure de recharge joue un rôle important – les politiciens prévoient un million de bornes de recharge accessibles au public d’ici 2030.
Les chargeurs rapides publics sont importants pour les trajets longue distance et pour les utilisateurs de lampadaires dans les villes sans leur propre boîtier mural. Pendant que la planification se poursuit ici – par le gouvernement fédéral, par exemple, à propos du très discuté…
Source : www.electrive.net
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