Le PDG de Tesla, Elon Musk, n’est pas étranger à la publicité négative contre les voitures électriques. Ayant dirigé Tesla depuis l’époque du Roadster original, Musk sait à quel point il est difficile d’aller à l’encontre du récit selon lequel les véhicules électriques sont dangereux, peu fiables et susceptibles de prendre feu.
Récemment, cependant, Musk a déclaré qu’il pensait que les rapports couvrant les incendies de véhicules électriques étaient sur le point de connaître une baisse substantielle. Cela, selon Musk, est en partie dû au fait que les grandes entreprises automobiles qui investissent massivement dans la publicité – comme General Motors et Ford – fabriquent désormais elles-mêmes des véhicules électriques.
« Maintenant que les grands annonceurs automobiles fabriquent des véhicules électriques, vous verrez beaucoup moins d’articles sur les véhicules électriques qui prennent feu. Il n’est pas surprenant que les voitures à moteur à combustion interne aient également tendance à brûler à l’extérieur », a déclaré Musk. a écrit dans un post sur Twitter. Le PDG commentait une étude qui révélait que les véhicules électriques s’enflammaient beaucoup moins fréquemment que les voitures à combustion interne et les voitures hybrides.
Selon l’étude, qui comprend une analyse des données du National Transportation Safety Board (NTSB), du Bureau of Transportation Statistics (BTS) et des données de rappel du gouvernement de Recalls.gov, les États-Unis voient 3 475 incendies hybrides, 1 530 à essence incendies et 25 incendies de véhicules électriques, pour 100 000 véhicules vendus.
On pourrait dire que les commentaires de Musk proviennent d’un lieu d’expérience. Tesla, après tout, s’est fait un nom en tant qu’entreprise qui ne dépense pas un seul dollar en publicités traditionnelles. Cela signifie que les entités dont les activités sont aidées par la publicité, telles que les agences de presse traditionnelles, ne reçoivent pas de revenus publicitaires de Tesla. Bien qu’il ne s’agisse en aucun cas d’une source directe de partialité, on ne peut nier que les incendies et les accidents de Tesla bénéficient d’une couverture médiatique surprenante.
Il ne serait pas exagéré de suggérer que la couverture étendue des incendies de Tesla au fil des ans a contribué à propager le mensonge répandu selon lequel les véhicules électriques sont susceptibles de prendre feu. Et ce n’est pas seulement Tesla aussi. La Chevy Bolt est victime de la même chose, le véhicule devenant effectivement une blague sur le feu en ligne malgré le fait que seule une infime partie des voitures a pris feu avant d’être rappelée.
Si la prédiction d’Elon Musk se réalisait, alors peut-être viendrait-il bientôt un moment où les incendies de véhicules électriques ou de Tesla seraient…
Le PDG de Tesla, Elon Musk, n’est pas étranger à la publicité négative contre les voitures électriques. Ayant dirigé Tesla depuis l’époque du Roadster original, Musk sait à quel point il est difficile d’aller à l’encontre du récit selon lequel les véhicules électriques sont dangereux, peu fiables et susceptibles de prendre feu.
Récemment, cependant, Musk a déclaré qu’il pensait que les rapports couvrant les incendies de véhicules électriques étaient sur le point de connaître une baisse substantielle. Cela, selon Musk, est en partie dû au fait que les grandes entreprises automobiles qui investissent massivement dans la publicité – comme General Motors et Ford – fabriquent désormais elles-mêmes des véhicules électriques.
« Maintenant que les grands annonceurs automobiles fabriquent des véhicules électriques, vous verrez beaucoup moins d’articles sur les véhicules électriques qui prennent feu. Il n’est pas surprenant que les voitures à moteur à combustion interne aient également tendance à brûler à l’extérieur », a déclaré Musk. a écrit dans un post sur Twitter. Le PDG commentait une étude qui révélait que les véhicules électriques s’enflammaient beaucoup moins fréquemment que les voitures à combustion interne et les voitures hybrides.
Selon l’étude, qui comprend une analyse des données du National Transportation Safety Board (NTSB), du Bureau of Transportation Statistics (BTS) et des données de rappel du gouvernement de Recalls.gov, les États-Unis voient 3 475 incendies hybrides, 1 530 à essence incendies et 25 incendies de véhicules électriques, pour 100 000 véhicules vendus.
On pourrait dire que les commentaires de Musk proviennent d’un lieu d’expérience. Tesla, après tout, s’est fait un nom en tant qu’entreprise qui ne dépense pas un seul dollar en publicités traditionnelles. Cela signifie que les entités dont les activités sont aidées par la publicité, telles que les agences de presse traditionnelles, ne reçoivent pas de revenus publicitaires de Tesla. Bien qu’il ne s’agisse en aucun cas d’une source directe de partialité, on ne peut nier que les incendies et les accidents de Tesla bénéficient d’une couverture médiatique surprenante.
Il ne serait pas exagéré de suggérer que la couverture étendue des incendies de Tesla au fil des ans a contribué à propager le mensonge répandu selon lequel les véhicules électriques sont susceptibles de prendre feu. Et ce n’est pas seulement Tesla aussi. La Chevy Bolt est victime de la même chose, le véhicule devenant effectivement une blague sur le feu en ligne malgré le fait que seule une infime partie des voitures a pris feu avant d’être rappelée.
Si la prédiction d’Elon Musk se réalisait, alors peut-être viendrait-il bientôt un moment où les incendies de véhicules électriques ou de Tesla seraient…
Source : www.teslarati.com
