CATL vient de présenter en Chine son nouveau service d’échange de batteries, baptisé Evogo. Un service qui est ouvert à tous les constructeurs, et qui repose sur le principe de batteries modularaires. De quoi adapter en continu la capacité à l’usage.
Sous l’impulsion de Nio, le principe de l’échange de batterie connait un nouvel élan en Chine. Mais pour le moment le réseau de la start-up reste limité à ses véhicules propres. Plusieurs autres acteurs, comme Aulton, se sont lancés dans ces projets avec l’ambition de regrouper différents constructeurs. Un nouveau venu pourrait changer la donne dans les années à venir, Evogo lancé par le producteur de batteries CATL. Quoi de différent avec Aulton ? CATL détient aujourd’hui plus de 50% du marché chinois des batteries. Il peut donc peser sur le choix des constructeurs.
Une batterie modulaire
Dans le principe général, le système développé pour Evogo est similaire à celui de Nio. La gare…
CATL vient de présenter en Chine son nouveau service d’échange de batteries, baptisé Evogo. Un service qui est ouvert à tous les constructeurs, et qui repose sur le principe de batteries modularaires. De quoi adapter en continu la capacité à l’usage.
Sous l’impulsion de Nio, le principe de l’échange de batterie connait un nouvel élan en Chine. Mais pour le moment le réseau de la start-up reste limité à ses véhicules propres. Plusieurs autres acteurs, comme Aulton, se sont lancés dans ces projets avec l’ambition de regrouper différents constructeurs. Un nouveau venu pourrait changer la donne dans les années à venir, Evogo lancé par le producteur de batteries CATL. Quoi de différent avec Aulton ? CATL détient aujourd’hui plus de 50% du marché chinois des batteries. Il peut donc peser sur le choix des constructeurs.
Une batterie modulaire
Dans le principe général, le système développé pour Evogo est similaire à celui de Nio. La gare…
Source : www.automobile-propre.com
