dim 17/01/2022 — Alors moyennement compétitif ?
All change, et s’il y a bien une chose qui change particulièrement vite, c’est la voiture électrique. Nous avions présenté le Programme d’électrification de PSA (Peugeot-Citroën-DS) du 26 mai 2016. C’était il y à peine 5 ans, et c’était très cohérent. Il y aurait des versions électriques des petits modèles (208 & 2008), et des versions hybrides rechargeables des modèles supérieurs (308, 508). De l’avis de tous, c’était sensé. Les ventes de la Nissan Leaf n’impressionnaient personne, la Tesla Model 3 n’existait pas encore.
Tout a changé aujourd’hui. La Volkswagen ID.3 a été réalisée à partir des ventes honorables de l’année dernière, puisque la version de base n’était pas encore disponible, et Renault a déjà enregistré des commandes pour sa Mégane E-Tech électrique. Peugeot ne peut rester sans réagir, mais parce que la 308 n’a pas été conçue au départ pour une motorisation 100 % électrique, ce n’est pas…
dim 17/01/2022 — Alors moyennement compétitif ?
All change, et s’il y a bien une chose qui change particulièrement vite, c’est la voiture électrique. Nous avions présenté le Programme d’électrification de PSA (Peugeot-Citroën-DS) du 26 mai 2016. C’était il y à peine 5 ans, et c’était très cohérent. Il y aurait des versions électriques des petits modèles (208 & 2008), et des versions hybrides rechargeables des modèles supérieurs (308, 508). De l’avis de tous, c’était sensé. Les ventes de la Nissan Leaf n’impressionnaient personne, la Tesla Model 3 n’existait pas encore.
Tout a changé aujourd’hui. La Volkswagen ID.3 a été réalisée à partir des ventes honorables de l’année dernière, puisque la version de base n’était pas encore disponible, et Renault a déjà enregistré des commandes pour sa Mégane E-Tech électrique. Peugeot ne peut rester sans réagir, mais parce que la 308 n’a pas été conçue au départ pour une motorisation 100 % électrique, ce n’est pas…
Source : www.moteurnature.com
