Dans une enquête de fiabilité publiée en novembre dernier, Rapport consommateurs a désigné les VUS électriques comme le type de véhicule le moins fiable. À présent RS a suivi cela avec un rapport mettant en lumière des problèmes spécifiques.
En moyenne, les véhicules électriques ont des taux de problèmes nettement plus élevés que les véhicules à combustion interne au cours des années modèles 2019 et 2020, selon CR Les données. Cela s’est quelque peu amélioré pour 2021, mais certains modèles présentaient toujours des taux de problèmes élevés, selon le rapport.
Les problèmes les plus courants pour les véhicules électriques étaient « l’électronique embarquée, les bruits et les fuites, l’équipement électrique, le système de climatisation, le matériel de carrosserie, le système d’entraînement, la peinture et les garnitures », indique le rapport.
Audi E-tron 2019
Un exemple spécifique de panne « d’électronique embarquée » était un écran d’affichage devenu vide dans les modèles Audi E-Tron 2019, tandis que des problèmes avec les feux de porte extérieurs dans le même modèle constituaient un problème « d’équipement électrique ».
Le rapport a également souligné des problèmes de « système d’entraînement » avec la Chevrolet Bolt EV 2019, notamment « une panne électrique, le remplacement de l’unité d’entraînement et d’autres composants défectueux ».
D’autres exemples concernaient des véhicules Tesla, des capteurs de température défaillants dans le modèle S 2020, aux garnitures lâches et à la peinture dépareillée sur le modèle Y 2020. RS a distingué ce dernier pour sa fiabilité « bien pire que la moyenne » l’année dernière.
Tesla modèle X 2020
Les répondants à l’enquête ont également signalé des problèmes de joints et de coupe-froid dans le modèle X 2020, qui peuvent provoquer des fuites d’eau et du bruit du vent. Les portes du Model X ont présenté des problèmes depuis le début. En 2016, le PDG Elon Musk a déclaré qu’il n’était « pas sûr que quiconque aurait dû construire ou concevoir cette voiture, car elle est si difficile à fabriquer ».
Dans tous les cas, le point important n’est pas seulement que ces problèmes se produisent, mais qu’ils se produisent à un rythme plus élevé que dans des véhicules à combustion interne comparables. Malgré que, RS ont constaté des taux élevés de satisfaction des propriétaires, ce qui indique que de nombreux propriétaires de véhicules électriques ne sont pas trop préoccupés par les problèmes de fiabilité.
La même enquête de fiabilité de 2021 a également révélé que les hybrides et les hybrides rechargeables coûtent moins cher à entretenir et à réparer. RS a également noté que « la plupart de ces véhicules sont construits sur des systèmes éprouvés », ce qui pourrait être un avantage en termes de fiabilité.
Dans une enquête de fiabilité publiée en novembre dernier, Rapport consommateurs a désigné les VUS électriques comme le type de véhicule le moins fiable. À présent RS a suivi cela avec un rapport mettant en lumière des problèmes spécifiques.
En moyenne, les véhicules électriques ont des taux de problèmes nettement plus élevés que les véhicules à combustion interne au cours des années modèles 2019 et 2020, selon CR Les données. Cela s’est quelque peu amélioré pour 2021, mais certains modèles présentaient toujours des taux de problèmes élevés, selon le rapport.
Les problèmes les plus courants pour les véhicules électriques étaient « l’électronique embarquée, les bruits et les fuites, l’équipement électrique, le système de climatisation, le matériel de carrosserie, le système d’entraînement, la peinture et les garnitures », indique le rapport.
Audi E-tron 2019
Un exemple spécifique de panne « d’électronique embarquée » était un écran d’affichage devenu vide dans les modèles Audi E-Tron 2019, tandis que des problèmes avec les feux de porte extérieurs dans le même modèle constituaient un problème « d’équipement électrique ».
Le rapport a également souligné des problèmes de « système d’entraînement » avec la Chevrolet Bolt EV 2019, notamment « une panne électrique, le remplacement de l’unité d’entraînement et d’autres composants défectueux ».
D’autres exemples concernaient des véhicules Tesla, des capteurs de température défaillants dans le modèle S 2020, aux garnitures lâches et à la peinture dépareillée sur le modèle Y 2020. RS a distingué ce dernier pour sa fiabilité « bien pire que la moyenne » l’année dernière.
Les répondants à l’enquête ont également signalé des problèmes de joints et de coupe-froid dans le modèle X 2020, qui peuvent provoquer des fuites d’eau et du bruit du vent. Les portes du Model X ont présenté des problèmes depuis le début. En 2016, le PDG Elon Musk a déclaré qu’il n’était « pas sûr que quiconque aurait dû construire ou concevoir cette voiture, car elle est si difficile à fabriquer ».
Dans tous les cas, le point important n’est pas seulement que ces problèmes se produisent, mais qu’ils se produisent à un rythme plus élevé que dans des véhicules à combustion interne comparables. Malgré que, RS ont constaté des taux élevés de satisfaction des propriétaires, ce qui indique que de nombreux propriétaires de véhicules électriques ne sont pas trop préoccupés par les problèmes de fiabilité.
La même enquête de fiabilité de 2021 a également révélé que les hybrides et les hybrides rechargeables coûtent moins cher à entretenir et à réparer. RS a également noté que « la plupart de ces véhicules sont construits sur des systèmes éprouvés », ce qui pourrait être un avantage en termes de fiabilité.
Source : www.greencarreports.com
