Présentation de la Tesla Model 3, la pompe à chaleur semble connaître les problèmes de fonctionnement par grand froid.
En Amérique du Nord, le client Tesla a expérimenté le problème de chauffage par des températures très basses. Il semblerait qu’il faille des températures inférieures à -15 degrés pour voir la défaillance. C’est au Canada que des gènes ont noté des pannes ayant eu lieu à -40 degrés, ne présentent aucun chauffage dans l’habitacle. Ces occupants devaient ainsi se contenter des sièges chauffants et se sont plaints « d’avoir risqué de mourir » dans leur voiture.
Un propriétaire expliqué avoir ramené sa Tesla à l’atelier pour un changement de capteurs, sans succès. Cet utilisateur précise que « Les ingénieurs doivent comprendre notre climat » et conseille d’adapter la pompe à chaleur pour les zones les plus froides du globe.
Selon Tesla, le problème viendrait d’une mise à jour logicielle. Le…
Présentation de la Tesla Model 3, la pompe à chaleur semble connaître les problèmes de fonctionnement par grand froid.
En Amérique du Nord, le client Tesla a expérimenté le problème de chauffage par des températures très basses. Il semblerait qu’il faille des températures inférieures à -15 degrés pour voir la défaillance. C’est au Canada que des gènes ont noté des pannes ayant eu lieu à -40 degrés, ne présentent aucun chauffage dans l’habitacle. Ces occupants devaient ainsi se contenter des sièges chauffants et se sont plaints « d’avoir risqué de mourir » dans leur voiture.
Un propriétaire expliqué avoir ramené sa Tesla à l’atelier pour un changement de capteurs, sans succès. Cet utilisateur précise que « Les ingénieurs doivent comprendre notre climat » et conseille d’adapter la pompe à chaleur pour les zones les plus froides du globe.
Selon Tesla, le problème viendrait d’une mise à jour logicielle. Le…
Source : www.automobile-propre.com
