Tesla a introduit différents profils de conduite pour sa version bêta d’auto-conduite complète (FSD) avec la version 10.3 du logiciel, permettant au conducteur de choisir comment le véhicule réagit dans certaines situations. Les modes sont froid, moyen et assertif ; les deux derniers permettent en fait au véhicule d’effectuer un arrêt roulant illégal, ce qui signifie qu’il peut s’arrêter complètement.
Le nom de chaque mode indique son style de conduite respectif, bien qu’en pratique, la différence entre les modes ne soit pas très apparente en conduite normale. Le fabricant dit qu’avec cette fonctionnalité, il veut donner aux utilisateurs la possibilité
Pour contrôler les comportements tels que les arrêts roulants, les changements de voie basés sur la vitesse, la distance de suivi et l’avancement au feu jaune.
Pour le mode Chill, Tesla dit
Dans ce profil, votre Model X aura une plus grande distance de suivi et effectuera moins de changements de voie de vitesse.
La moyenne change un peu les choses
Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi moyenne et peut effectuer des arrêts roulants.
Et Assertive a une description appropriée
Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi plus petite, effectuera des changements de voie de vitesse plus fréquents, ne quittera pas les voies de dépassement et pourra effectuer des arrêts roulants.
La mise à jour FSD Beta version 10.3 a été publiée en octobre de l’année dernière, mais elle a été rapidement retirée après avoir découvert qu’elle causait des problèmes de virage à gauche aux feux de circulation. Un jour après son retrait, Tesla a poussé la version FSD 10.31 qui a corrigé le problème de virage à gauche et a également conservé les modes.
Si vous utilisez le FSD dans votre Tesla et que vous avez essayé ces profils, dites-nous si vous pensez qu’ils ont fait une différence significative dans la conduite et la réaction du véhicule. Nous pensons qu’à mesure que FSD évolue et s’améliore, il y aura plus de nuances et de différences entre ces profils que ce que nous pouvons voir même dans la dernière version, 10.8.
Tesla a introduit différents profils de conduite pour sa version bêta d’auto-conduite complète (FSD) avec la version 10.3 du logiciel, permettant au conducteur de choisir comment le véhicule réagit dans certaines situations. Les modes sont froid, moyen et assertif ; les deux derniers permettent en fait au véhicule d’effectuer un arrêt roulant illégal, ce qui signifie qu’il peut s’arrêter complètement.
Le nom de chaque mode indique son style de conduite respectif, bien qu’en pratique, la différence entre les modes ne soit pas très apparente en conduite normale. Le fabricant dit qu’avec cette fonctionnalité, il veut donner aux utilisateurs la possibilité
Pour contrôler les comportements tels que les arrêts roulants, les changements de voie basés sur la vitesse, la distance de suivi et l’avancement au feu jaune.
Pour le mode Chill, Tesla dit
Dans ce profil, votre Model X aura une plus grande distance de suivi et effectuera moins de changements de voie de vitesse.
La moyenne change un peu les choses
Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi moyenne et peut effectuer des arrêts roulants.
Et Assertive a une description appropriée
Dans ce profil, votre Model X aura une distance de suivi plus petite, effectuera des changements de voie de vitesse plus fréquents, ne quittera pas les voies de dépassement et pourra effectuer des arrêts roulants.
La mise à jour FSD Beta version 10.3 a été publiée en octobre de l’année dernière, mais elle a été rapidement retirée après avoir découvert qu’elle causait des problèmes de virage à gauche aux feux de circulation. Un jour après son retrait, Tesla a poussé la version FSD 10.31 qui a corrigé le problème de virage à gauche et a également conservé les modes.
Si vous utilisez le FSD dans votre Tesla et que vous avez essayé ces profils, dites-nous si vous pensez qu’ils ont fait une différence significative dans la conduite et la réaction du véhicule. Nous pensons qu’à mesure que FSD évolue et s’améliore, il y aura plus de nuances et de différences entre ces profils que ce que nous pouvons voir même dans la dernière version, 10.8.
Source : insideevs.com
