Pour la 15ème édition de notre conférence en ligne « electrive.net LIVE », la flexibilité est le maître mot de Felix Horch, Chef du Département Electromobilité, Fraunhofer IFAM. Avec son équipe et d’autres instituts Fraunhofer, Horch étudie la décarbonisation des véhicules utilitaires – par exemple dans le projet « HANNAe ».
« Qu’il s’agisse de véhicules utilitaires de taille moyenne à partir de 3,5 tonnes ou de véhicules utilitaires lourds à partir de 15 tonnes : la variété des variantes de groupes motopropulseurs est supérieure à celle de la voiture particulière », a déclaré Horch. « C’est en partie une question d’autonomie, mais aussi de performances, d’une limitation de volume ou, selon l’application, des charges par essieu. »
Ensuite, il y a le défi de base de la logistique. « Un TCO minimum est crucial pour la compétitivité », déclare Horch. » Quiconque est en mesure d’offrir un service logistique avec un TCO inférieur réussira sur le marché. les véhicules diesel approuve.
Dans le…
Source : www.electrive.net
#Felix #Horch #Fraunhofer #IFAM #sur #les #transmissions #hautement #efficaces #pour #véhicules #utilitaires #electrivecom
