Fort de ses premiers résultats, MG va continuer à développer sa gamme en Europe, en s’attaquant en priorité aux segments les plus porteurs. En 2023 devrait ainsi être lancée une nouvelle version de la citadine MG 3. Électrique bien sûr.
MG s’est lancé sur le marché européen en 2020, et a déjà enregistré des chiffres plutôt prometteurs dans certains pays, pas la france. Dans l’ensemble de l’Europe, le constructeur a passé le cap des 50 000 unités écoulées en 2021, soit plus que DS ou Lexus pas exemple. Le groupe chinois SAIC va bien entendu poursuivre sa conquête en développer la gamme. Si une sportive est espérée pour tenter de se rappeler un minimum avec l’histoire, les segments les plus porteurs auront la priorité.
D’abord une citadine, la MG 3
Au Salon de Pékin, en avril 2022, MG dévoilera un concept préfigurant sa prochaine nouveauté. Une citadine du segment B, future rivale des Zoe, e-208, Corsa-e et consorts. Car bien entendu, …
Fort de ses premiers résultats, MG va continuer à développer sa gamme en Europe, en s’attaquant en priorité aux segments les plus porteurs. En 2023 devrait ainsi être lancée une nouvelle version de la citadine MG 3. Électrique bien sûr.
MG s’est lancé sur le marché européen en 2020, et a déjà enregistré des chiffres plutôt prometteurs dans certains pays, pas la france. Dans l’ensemble de l’Europe, le constructeur a passé le cap des 50 000 unités écoulées en 2021, soit plus que DS ou Lexus pas exemple. Le groupe chinois SAIC va bien entendu poursuivre sa conquête en développer la gamme. Si une sportive est espérée pour tenter de se rappeler un minimum avec l’histoire, les segments les plus porteurs auront la priorité.
D’abord une citadine, la MG 3
Au Salon de Pékin, en avril 2022, MG dévoilera un concept préfigurant sa prochaine nouveauté. Une citadine du segment B, future rivale des Zoe, e-208, Corsa-e et consorts. Car bien entendu, …
Source : www.automobile-propre.com
