Tesla a annoncé jeudi un mode piste pour la Model S Plaid qui ajoute une vectorisation du couple, un refroidissement amélioré et des réglages de suspension plus agressifs.
Déployé cette semaine sur les voitures en Amérique du Nord, le mode piste a été développé pour aider la Model S à atteindre son record du tour pour les voitures de série sur le Nürburgring en Allemagne, a déclaré Tesla dans un article de blog. Le constructeur automobile a établi ce record en 2021 avec un temps au tour de 7:35.
Un domaine d’amélioration est le refroidissement. Tesla a déclaré que le mode Track abaisserait la température de la batterie et des moteurs avant de démarrer, générant une masse thermique réfrigérée qui peut aider à garder tout au frais plus longtemps.
Spécifications Tesla Model S Plaid
Le mode piste augmente également la quantité de freinage par récupération, ce qui peut également aider au refroidissement en réduisant la charge sur les freins à friction, a noté Tesla. Voiture et chauffeur a constaté que les freins du Plaid surchauffaient rapidement dans le régime de test standard du magazine, ce qui, selon les membres du personnel, n’est pas aussi grave qu’une journée sur piste. Ce n’est pas quelque chose que vous voulez dans une voiture de 1 020 chevaux.
Un autre ajout est la vectorisation du couple de l’essieu arrière, obtenue en ajustant la répartition du couple entre les deux moteurs arrière du groupe motopropulseur Plaid à trois moteurs. Tesla a également réajusté la suspension pour réduire le tangage lors d’un freinage ou d’une accélération brusques, et pour maintenir la voiture plus stable en général. Le mode piste est défini par défaut sur la hauteur de caisse basse et verrouille la fonction qui augmente la hauteur de caisse dans certaines circonstances dans d’autres modes de conduite.
Les conducteurs bénéficient également d’un peu plus de marge de manœuvre par rapport aux aides électroniques. Le mode piste comprend un paramètre plus agressif pour le contrôleur de dynamique du véhicule et permet aux conducteurs d’ajuster individuellement les paramètres de contrôle de stabilité et de freinage régénératif.
Mode piste à carreaux Tesla Model S
Le mode piste bénéficie également d’une configuration spéciale de l’écran du groupe d’instruments, qui comprend un moniteur thermique du véhicule, un chronomètre et un g-mètre, ainsi que la possibilité d’enregistrer des séquences de caméra de tableau de bord et de télémétrie.
Le Plaid a été introduit dans le cadre d’une refonte de la Model S qui a amélioré l’efficacité et modernisé l’interface embarquée, mais comprenait également un joug de direction controversé. Tesla a affirmé que la Plaid était la voiture de production la plus rapide de tous les temps, citant un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 2,0 secondes. Jay Leno a également piloté un à un quart de mile de 9,24 secondes dans son émission « Jay Leno’s Garage ».
Cependant, une version Plaid + encore plus puissante avec une portée revendiquée de 520 milles a été annulée. Pendant ce temps, le Lucid Air a déjà commencé les livraisons avec 520 miles d’autonomie nominale EPA. Et le Plaid peut avoir…
Tesla a annoncé jeudi un mode piste pour la Model S Plaid qui ajoute une vectorisation du couple, un refroidissement amélioré et des réglages de suspension plus agressifs.
Déployé cette semaine sur les voitures en Amérique du Nord, le mode piste a été développé pour aider la Model S à atteindre son record du tour pour les voitures de série sur le Nürburgring en Allemagne, a déclaré Tesla dans un article de blog. Le constructeur automobile a établi ce record en 2021 avec un temps au tour de 7:35.
Un domaine d’amélioration est le refroidissement. Tesla a déclaré que le mode Track abaisserait la température de la batterie et des moteurs avant de démarrer, générant une masse thermique réfrigérée qui peut aider à garder tout au frais plus longtemps.
Spécifications Tesla Model S Plaid
Le mode piste augmente également la quantité de freinage par récupération, ce qui peut également aider au refroidissement en réduisant la charge sur les freins à friction, a noté Tesla. Voiture et chauffeur a constaté que les freins du Plaid surchauffaient rapidement dans le régime de test standard du magazine, ce qui, selon les membres du personnel, n’est pas aussi grave qu’une journée sur piste. Ce n’est pas quelque chose que vous voulez dans une voiture de 1 020 chevaux.
Un autre ajout est la vectorisation du couple de l’essieu arrière, obtenue en ajustant la répartition du couple entre les deux moteurs arrière du groupe motopropulseur Plaid à trois moteurs. Tesla a également réajusté la suspension pour réduire le tangage lors d’un freinage ou d’une accélération brusques, et pour maintenir la voiture plus stable en général. Le mode piste est défini par défaut sur la hauteur de caisse basse et verrouille la fonction qui augmente la hauteur de caisse dans certaines circonstances dans d’autres modes de conduite.
Les conducteurs bénéficient également d’un peu plus de marge de manœuvre par rapport aux aides électroniques. Le mode piste comprend un paramètre plus agressif pour le contrôleur de dynamique du véhicule et permet aux conducteurs d’ajuster individuellement les paramètres de contrôle de stabilité et de freinage régénératif.
Mode piste à carreaux Tesla Model S
Le mode piste bénéficie également d’une configuration spéciale de l’écran du groupe d’instruments, qui comprend un moniteur thermique du véhicule, un chronomètre et un g-mètre, ainsi que la possibilité d’enregistrer des séquences de caméra de tableau de bord et de télémétrie.
Le Plaid a été introduit dans le cadre d’une refonte de la Model S qui a amélioré l’efficacité et modernisé l’interface embarquée, mais comprenait également un joug de direction controversé. Tesla a affirmé que la Plaid était la voiture de production la plus rapide de tous les temps, citant un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 2,0 secondes. Jay Leno a également piloté un à un quart de mile de 9,24 secondes dans son émission « Jay Leno’s Garage ».
Cependant, une version Plaid + encore plus puissante avec une portée revendiquée de 520 milles a été annulée. Pendant ce temps, le Lucid Air a déjà commencé les livraisons avec 520 miles d’autonomie nominale EPA. Et le Plaid peut avoir…
Source : www.greencarreports.com
