General Motors a montré les premières photos d’un prochain SUV électrique à 30 000 $ et a révélé un pick-up électrique. Chrysler a montré le début d’un redémarrage entièrement électrique pour la marque. Sony a dévoilé un nouveau concept de VE. Et le refroidissement par air est-il la prochaine étape de l’innovation en matière de batteries de véhicules électriques ? Ceci et plus dans cette édition chargée du CES, ici à Rapports sur les voitures vertes.
GM a dévoilé le Chevrolet Silverado EV hier lors d’une conférence au CES 2022. Le pick-up électrique, qui s’inspire fortement de la conception de l’Avalanche décalée, obtient un « porte intermédiaire » qui peut réutiliser une partie de la cabine comme lit, ainsi qu’un hayon hautement reconfigurable. Le camion à deux moteurs peut atteindre 60 mph en moins de 4,5 secondes et sera proposé dans des versions avec une autonomie allant jusqu’à 400 milles, ainsi qu’un prix de base de 39 900 $, éventuellement.
Pourtant, le camion électrique a sans doute été éclipsé par une autre annonce : GM a confirmé l’arrivée du Chevy Equinox EV 2024, avec les premières photos. Son prix de départ d’environ 30 000 $ est inférieur à Mach-E, Ioniq 5 et ID.4 – et, eh bien, c’est la moitié du prix d’un modèle Y de base.
Nous avons examiné de près le Mercedes-Benz EQXX et l’une de ses innovations potentielles : signalera-t-il un passage au refroidissement par air pour les batteries de véhicules électriques ?
Chrysler a dévoilé hier son Airflow Concept, qui affiche un nouveau design pour la marque attendu dans un véhicule de production attendu en 2025, et ouvre la voie à une gamme entièrement électrique pour la marque dès 2028.
Sony va tranquillement de l’avant avec sa famille Vision-S, qui a pris le spectacle par surprise lors de sa révélation au CES 2020. Ce salon, Sony a dévoilé le Vision-S 02, un SUV électrique à sept places qui intègre l’audio, les jeux, et une expertise en matière de connectivité, en plus du même look que la berline. Sony ne dira toujours pas s’il se dirige vers la production, mais tous les indices sont là à ce stade.
Magna a également choisi CES pour révéler un groupe motopropulseur électrique et un système à quatre roues motrices qui, selon elle, pourraient permettre des camionnettes plus lourdes entièrement électriques sans remorquage et charge utile inférieurs.
Et le PDG de VW a donné une date de révélation pour le très attendu Volkswagen Microbus électrique : le 9 mars.
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General Motors a montré les premières photos d’un prochain SUV électrique à 30 000 $ et a révélé un pick-up électrique. Chrysler a montré le début d’un redémarrage entièrement électrique pour la marque. Sony a dévoilé un nouveau concept de VE. Et le refroidissement par air est-il la prochaine étape de l’innovation en matière de batteries de véhicules électriques ? Ceci et plus dans cette édition chargée du CES, ici à Rapports sur les voitures vertes.
GM a dévoilé le Chevrolet Silverado EV hier lors d’une conférence au CES 2022. Le pick-up électrique, qui s’inspire fortement de la conception de l’Avalanche décalée, obtient un « porte intermédiaire » qui peut réutiliser une partie de la cabine comme lit, ainsi qu’un hayon hautement reconfigurable. Le camion à deux moteurs peut atteindre 60 mph en moins de 4,5 secondes et sera proposé dans des versions avec une autonomie allant jusqu’à 400 milles, ainsi qu’un prix de base de 39 900 $, éventuellement.
Pourtant, le camion électrique a sans doute été éclipsé par une autre annonce : GM a confirmé l’arrivée du Chevy Equinox EV 2024, avec les premières photos. Son prix de départ d’environ 30 000 $ est inférieur à Mach-E, Ioniq 5 et ID.4 – et, eh bien, c’est la moitié du prix d’un modèle Y de base.
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Sony va tranquillement de l’avant avec sa famille Vision-S, qui a pris le spectacle par surprise lors de sa révélation au CES 2020. Ce salon, Sony a dévoilé le Vision-S 02, un SUV électrique à sept places qui intègre l’audio, les jeux, et une expertise en matière de connectivité, en plus du même look que la berline. Sony ne dira toujours pas s’il se dirige vers la production, mais tous les indices sont là à ce stade.
Magna a également choisi CES pour révéler un groupe motopropulseur électrique et un système à quatre roues motrices qui, selon elle, pourraient permettre des camionnettes plus lourdes entièrement électriques sans remorquage et charge utile inférieurs.
Et le PDG de VW a donné une date de révélation pour le très attendu Volkswagen Microbus électrique : le 9 mars.
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Source : www.greencarreports.com
