La berline électrique haut de gamme va-t-elle revenir sur le devant de la scène par la porte japonaise ? Alors que Tesla a récemment tourné la page de la Model S sur certains marchés, Lexus pourrait bien saisir l’opportunité. Selon plusieurs sources japonaises, la marque premium de Toyota travaillerait sur une nouvelle génération de Lexus IS exclusivement électrique, attendue dès 2027.
Oui, vous avez bien lu. La IS, cette berline dynamique qui a longtemps incarné l’alternative japonaise aux allemandes, pourrait changer de dimension et passer au tout électrique. Et pas à moitié.
Une Lexus IS électrique radicalement transformée
La Lexus IS actuelle a bien reçu quelques évolutions pour le millésime 2026. Nouveau design, mise à jour technologique, ajustements esthétiques. Mais ce que prépare Toyota irait beaucoup plus loin. D’après le média japonais Best Car, la prochaine IS serait développée uniquement en version électrique. Exit les motorisations thermiques et hybrides. Place à une plateforme dédiée aux véhicules électriques de nouvelle génération.
Cette future IS s’inspirerait largement du concept LF-ZC présenté par Toyota lors du Japan Mobility Show 2023. Un concept-car aux lignes affûtées, avec une silhouette plus basse, un empattement allongé et un design très épuré. On parle ici d’une berline de 4,79 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,395 mètre de haut. Elle serait donc plus longue et plus large que l’IS actuelle, avec une posture plus statutaire.
Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, Lexus proposerait deux configurations. Une version propulsion avec un seul moteur électrique. Et une déclinaison à transmission intégrale avec deux moteurs. La puissance maximale pourrait approcher les 500 chevaux. De quoi viser frontalement les références européennes du segment. Côté batterie, aucun chiffre officiel pour l’instant. Mais Toyota travaillerait sur une nouvelle génération d’architectures BEV intégrant des batteries prismatiques haute performance. L’objectif affiché serait ambitieux : jusqu’à 1 000 kilomètres d’autonomie selon le cycle japonais. Même en tenant compte d’un cycle plus optimiste que le WLTP européen, cela donnerait un chiffre très élevé sur le papier.
Toyota accélère sur le haut de gamme électrique
Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large. Toyota a longtemps été perçu comme prudent sur le 100 % électrique, privilégiant l’hybride et l’hydrogène. Mais depuis 2023, le groupe a clairement accéléré.
Le concept LF-ZC devait déjà préfigurer une nouvelle génération de modèles électriques Lexus à partir de 2026. La IS EV pourrait être l’un des premiers modèles à concrétiser cette ambition. Une berline premium, technologique, avec une forte autonomie, positionnée au-dessus des SUV compacts électriques déjà présents au catalogue. Car pendant ce temps, la gamme électrique Toyota et Lexus se densifie surtout côté SUV. Un Highlander électrique à trois rangées doit arriver prochainement sur certains marchés. Les crossovers restent le cœur des ventes. Mais le segment des berlines électriques haut de gamme n’a pas dit son dernier mot.
Mais existe-t-il encore un marché pour une grande berline électrique face à la domination des SUV et à la montée en puissance des constructeurs chinois ?
Si Lexus parvient à proposer une IS électrique bien positionnée en prix, avec une vraie autonomie autoroutière et une qualité perçue fidèle à son ADN, la réponse pourrait être oui. D’autant que l’image de fiabilité de Toyota reste un argument solide auprès d’une clientèle européenne exigeante. Dans un contexte où Tesla reconfigure son offre et où les marques allemandes multiplient les déclinaisons électriques, l’arrivée d’une Lexus IS EV viendrait rebattre les cartes. Une alternative premium, japonaise, technologique, et potentiellement très endurante sur longue distance.
La prochaine étape sera la confirmation officielle et les premières données techniques détaillées.
