Le leasing social version 2026 vient de passer en vitesse supérieure. Depuis l’ouverture des commandes fermes le 16 juillet 2026, Citroën, Fiat et Opel ont dévoilé le détail de leurs offres respectives, et les trois marques du groupe Stellantis se tiennent en un mouchoir de poche sous la barre symbolique des 100 euros par mois pour une voiture électrique neuve.
Trois citadines, trois fiches techniques
La Citroën ë-C3 ouvre le bal à 94 euros par mois en finition Urban Range You, sur un contrat de 36 mois et 45 000 kilomètres. Cette version embarque une batterie de 30 kWh pour une autonomie WLTP annoncée autour de 200 kilomètres, taillée pour un usage urbain et périurbain plutôt que pour l’autoroute. Le premier loyer tombe à 0 euro une fois déduite la prime éco score de 5 797 euros, complétée par une prime de 500 euros liée à la fabrication européenne du moteur, selon Automobile Propre.
Juste derrière, la Fiat Grande Panda électrique s’affiche à 95 euros par mois, sur les mêmes bases contractuelles de 36 mois et 45 000 kilomètres. Sa batterie LFP de 44 kWh promet 320 kilomètres d’autonomie, avec une recharge rapide en courant continu à 100 kW. Là aussi, le premier loyer est neutralisé grâce à une prime de 6 500 euros, à laquelle s’ajoutent 500 euros pour la production du bloc moteur sur le sol européen.
Opel complète le trio avec son Frontera Electric à 99 euros par mois en finition Edition, quasiment au même tarif que la finition GS, dix euros plus cher. Ce SUV familial de 4,39 mètres loge 451 litres de coffre et embarque, dans cette version d’entrée, une batterie LFP de 44 kWh pour 308 kilomètres d’autonomie. Une batterie de 54 kWh, portant la portée à 402 kilomètres, reste disponible mais fait grimper le loyer à 139 ou 149 euros selon la finition.
Un mécanisme qui profite d’abord aux petites batteries
Le point commun des trois offres tient à leur logique de financement. Le dispositif s’appuie sur une aide de l’État qui vient s’imputer directement sur le premier loyer, à laquelle Stellantis ajoute un bonus lié à la localisation européenne de la production. Résultat, ce sont systématiquement les versions à petite batterie qui affichent les tarifs les plus bas, la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda jouant sur des packs de 30 et 44 kWh plutôt que sur les configurations à plus grande autonomie ou les finitions haut de gamme.
Selon L’Argus, ces trois modèles font partie d’un lot plus large de douze véhicules électriques Stellantis éligibles au dispositif, réunissant aussi Peugeot et Jeep. La Peugeot e-208 y figure à 149 euros par mois en finition Style, 159 euros en finition Allure, un cran au dessus du trio Citroën, Fiat, Opel mais toujours sur les mêmes bases de 36 mois et 45 000 kilomètres. L’ensemble des mensualités du dispositif s’échelonne ainsi de 94 à 199 euros selon la marque et la finition. Le tout puise dans une enveloppe nationale plafonnée à 50 000 véhicules, mutualisée entre tous les constructeurs participants, Renault ayant pour sa part ouvert ses propres précommandes dès le 16 juin, un mois avant l’ouverture officielle du dispositif.
Sources : Automobile Propre, L’Argus
