Comment se prémunir contre le carjacking sur les bornes de recharge, une menace émergente.
Les conducteurs de voitures électriques se retrouvent souvent immobilisés pendant la recharge, particulièrement sur les bornes rapides, où l’attente dépasse généralement les 30 minutes. Cette situation crée une opportunité inédite pour les malfaiteurs. Le carjacking et les vols avec ruse sur ces infrastructures commencent à inquiéter, même si le phénomène reste marginal pour l’instant.
Les vols avec ruse et agressions, des risques liés à la recharge
Sur une borne de recharge, deux types de menaces se distinguent. Le vol avec ruse, d’abord, repose sur une diversion : un complice engage la conversation pendant que l’autre s’introduit dans le véhicule pour subtiliser des objets de valeur. Ces actes, souvent ignorés par les assurances, représentent une perte sèche pour les victimes.
Le carjacking, ensuite, peut survenir lorsque le conducteur reste à bord pendant la recharge. L’agresseur profite de l’immobilisation du véhicule, parfois rendue plus contraignante par des systèmes de verrouillage de la prise de recharge. Un départ précipité peut entraîner des dégâts importants au véhicule et à la borne, rendant toute fuite délicate. Les véhicules avec une prise de charge frontale, comme la Honda e, sont légèrement avantagés, car ils réduisent les possibilités d’arrachage.
EVject propose une solution pour se protéger sans casse
Pour répondre à ces problématiques, la start-up EVject propose une innovation originale. Inspiré du système MagSafe d’Apple, son connecteur éjectable est conçu pour réduire les risques en cas d’urgence. Le principe est simple : en cas de traction excessive, le câble se sépare en deux parties, laissant une section attachée à la voiture et l’autre à la borne. Ce mécanisme permet de partir rapidement sans arracher la prise ni endommager les équipements.
Le système assure également une résistance suffisante pour empêcher une déconnexion accidentelle en pleine charge. Une protection supplémentaire est prévue pour le pistolet de charge en cas de chute. Pour l’heure, seul le format NACS, utilisé en Amérique du Nord, est compatible avec cette technologie, mais une extension au standard CCS européen pourrait suivre, après les certifications nécessaires.
Une solution prometteuse pour un problème émergent
Bien que marginal, le risque de carjacking autour des bornes de recharge pourrait augmenter à mesure que le parc de véhicules électriques se développe. Des initiatives comme celle d’EVject montrent que des solutions techniques innovantes peuvent améliorer la sécurité des conducteurs tout en limitant les conséquences financières. Adapter ces technologies au marché européen pourrait devenir une priorité dans les années à venir.
Source : Mac4Ever
