Le constructeur Rivian, qui jusque-là fabrique de gros SUV et pick-ups électriques, annonce le lancement d’Also, une entreprise dérivée spécialisée dans les véhicules électriques de petite taille.
Cette nouvelle entité débute avec un investissement de 97 millions d’euros provenant du fonds Eclipse Ventures, tandis que Rivian conserve une participation minoritaire significative. Cette initiative vise à proposer des alternatives plus compactes et plus efficientes aux SUV et pick-up électriques de grande taille.
L’objectif d’Also est de concevoir des modèles électriques qui se distinguent par leur efficacité énergétique et leur prix accessible. Contrairement aux tendances actuelles qui privilégient des véhicules toujours plus grands et plus lourds, Also mise sur une approche différente, axée sur la mobilité urbaine et le transport local. Selon l’entreprise, ces modèles pourraient être jusqu’à 50 fois plus efficients que les véhicules traditionnels.
Une production intégrée et une synergie avec Rivian
Also adopte une approche de fabrication intégrée en développant en interne des composants clés comme les moteurs, les batteries, l’électronique et les logiciels. Cette stratégie vise à garantir une expérience utilisateur unique et optimisée. De plus, des collaborations futures avec Rivian sont envisagées, notamment en partageant certains espaces de vente au détail.
Le premier véhicule de la marque Also est prévu pour début 2026 et sera d’abord commercialisé aux États-Unis et en Europe avant une expansion mondiale. L’entreprise ambitionne de proposer une gamme complète de petits véhicules électriques adaptés aux besoins du quotidien.
Selon Also, 80 % des trajets en voiture concernent des distances inférieures à 24 kilomètres, et la moitié ne dépasse pas 10 kilomètres. L’entreprise entend répondre à cette réalité en développant des alternatives plus durables et adaptées aux déplacements urbains et périurbains.
Rivian prépare aussi des modèles plus compacts
En parallèle, Rivian poursuit son propre développement vers des véhicules plus petits que ses modèles actuels, le pick-up R1T et le SUV R1S. L’arrivée du SUV électrique R2, prévu pour 2026 à un prix d’environ 41 000 euros, s’inscrit dans cette stratégie. La marque travaille également sur les futurs R3 et R3X, des crossovers compacts qui viendront élargir son offre.
Ces annonces s’ajoutent au partenariat entre Rivian et Volkswagen, qui ont investi 5,3 milliards d’euros dans un projet commun visant à développer une architecture modulaire pour les futurs véhicules électriques du groupe allemand.
