En 2005, MG avait disparu du marché automobile européen. Aujourd’hui, la marque britannique fait son retour sur le Vieux Continent avec une nouvelle gamme de SUV électrifiés. Le Marvel R, un SUV familial entièrement électrique, se distingue par de nombreuses caractéristiques.
Après avoir été racheté par le groupe chinois SAIC en 2007, MG commence à se faire un nom, notamment avec le Marvel R en tête de sa gamme, remplaçant les anciens roadsters. Proposé à partir de 34 000 euros après déduction des aides, il est concurrentiel sur un marché où les prix dépassent souvent les 50 000 EUR, rivalisant avec l’Aiways U5.
Un SUV 100% électrique parmi la concurrence
Le SUV 100 % électrique se positionne entre 40 000 et 50 000 euros, complétant les offres existantes de la marque qui comprend notamment les modèles MG EHS et MG EV. En comparaison, le Volkswagen ID.4, un concurrent direct, est proposé entre 40 000 et 60 000 euros. De plus, MG projette d’étendre son réseau de distribution pour atteindre entre 60 et 80 points de vente physiques d’ici 2021.
Le Marvel R se démarque sur le segment saturé des SUV grâce à ses motorisations et sa technologie intégrée. Il est disponible en version quatre roues motrices (AWD) ou en version propulsion. Le modèle AWD dispose de trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière –, offrant une puissance combinée de 288 chevaux et un couple de 665 Nm. Ces chiffres impressionnants sont à mettre en regard de son poids de 1920 kg. Malgré cela, il peut atteindre 100 km/h en seulement 4,9 secondes, une performance surprenante pour un SUV.
La version à deux roues motrices (FWD) est dotée de deux moteurs arrière avec une puissance de 180 ch et un couple de 410 Nm. Cette variante est moins rapide, avec un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, mais offre une autonomie supérieure de 402 km selon le cycle WLTP, contre 370 km pour la version AWD. La batterie de 69,9 kWh est identique pour les deux versions, et le modèle arrive avec un chargeur CA de 11 kW, permettant une recharge de 5 à 80 % en 43 minutes aux bornes rapides de courant continu.
Un intérieur convivial et qualitiatif
S’agissant de l’intérieur, le MG Marvel R livre une prestation moderne avec un grand écran tactile de 14 pouces verticalement orienté, des matériaux de qualité (cuir, tissu et plastiques haut de gamme) et un assemblage soigné.
La convivialité est au rendez-vous. Les commandes sont intuitives, la position de conduite élevée assure une bonne visibilité, et le tableau de bord numérique est clair. Bien que des détails mineurs témoignent d’un manque d’expérience, l’ambiance intérieure est agréable, avec une conduite fluide et silencieuse, empreinte d’une atmosphère « premium ». Le design du cockpit se situe entre le style minimaliste technologique d’une Tesla et un aspect plus luxueux, comparable à celui d’un Audi Q4.
Le MG Pilot intègre 14 systèmes avancés d’assistance à la conduite, incluant un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence, des alertes de collision, ainsi que des aides au maintien dans la voie et à la détection de somnolence du conducteur.
La connectivité et le système multimédia sont gérés par le MG iSmart System, qui permet d’accéder à divers services via le grand écran tactile de 19,4 pouces. Cela inclut le contrôle climatique, la navigation en temps réel via Amazon Prime, ainsi que la musique en ligne. Le véhicule prend également en charge Apple CarPlay, Android Auto, le Bluetooth, un point d’accès wifi et des mises à jour à distance. Une application compagnon permet de suivre l’état du véhicule, de le localiser, de planifier des itinéraires et de gérer la recharge.
Cependant, nous regrettons le volume du coffre, qui est de seulement 357 litres, une capacité inférieure à celle de l’Aiways U5 et du MG ZS EV. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint 1 396 litres, et les versions RWD bénéficient d’un coffre avant de 150 litres. Notez finalement que la capacité maximale de remorquage est de 750 kg. Le système V2L permet aux batteries du Marvel R d’alimenter des appareils externes comme des scooters ou vélos électriques.
Une autonomie encore trop limitée pour les grands trajets autoroutiers
Lors d’un essai sur route entre Mantes-la-Jolie et Lyon de 515 km, nous avons expérimenté la version AWD du Marvel R dans des conditions climatiques variées. Au départ, nous avons constaté une autonomie affichée de 370 km avec la batterie pleinement chargée. La première recharge à la station Ionity de La Réserve, 178 km plus tard, a récupéré 44,56 kWh en 40 minutes pour 32,39 euros. Bien que la capacité de recharge puisse atteindre 90 kW, nous avons observé un débit moyen de seulement 27,20 kW, ce qui est décevant.
En nous rendant à la station de Mâcon Saint Albain, située à 251 km, une recharge quotidienne a révélé que l’autonomie était tombée à 250 km lorsque la batterie a atteint 90 %. Par conséquent, nous avons réduit notre vitesse et minimisé le chauffage pour optimiser l’autonomie. Au bout d’un moment, l’autonomie affichée a dépassé la distance restante, mais nous avons fini par recharger une troisième fois à la station Ionity de Lochères due à l’incertitude sur l’autonomie.
Ce point de recharge était en dehors de notre trajet initial et nous a obligés à faire un détour significatif, prolongeant notre voyage de 50 km et 30 minutes. Bien que cela ait été un peu fastidieux, cela nous a permis de recharger en toute fiabilité et de faire une pause. Néanmoins, il est quelque peu surprenant qu’il n’y ait pas de recharges Ionity sur l’A6 entre La Réserve et Saint Albain. Espérons bientôt voir cela amélioré et rendre le voyage en électrique plus facile sur cet axe.
Au total, nous avons parcouru 515 km et réalisé 3 recharges pour un total de 128 kWh et 90 euros, un prix comparable à celui d’un véhicule thermique sur ce parcours. La consommation moyenne est de 24 kWh/100 km. Des optimisations seraient donc souhaitables pour améliorer l’expérience.
En conclusion, le bilan du Marvel R est nuancé : c’est une routière spacieuse et confortable, mais son autonomie manque de l’assurance nécessaire pour justifier son usage sur de longues distances. Peut-être préférer la version FWD à deux roues motrices pourrait offrir une autonomie supplémentaire, rendant ainsi le même trajet possible avec moins de recharges.
Jérémie, super article sur le MG Marvel R ! J’adore le design moderne et les fonctionnalités high-tech. Cependant, je partage ton avis sur l’autonomie, c’est un point qui peut vraiment freiner les longs trajets. Peut-être qu’une version plus autonome serait la bienvenue pour les aventuriers comme moi !
Le retour de MG avec le Marvel R est vraiment inspirant. J’apprécie l’idée d’un SUV électrique, même si l’autonomie pourrait être améliorée. Cela me rappelle l’importance d’évoluer et d’adopter des solutions durables, tout en restant fidèle à soi-même. Chaque kilomètre compte dans notre chemin vers un avenir plus vert.
J’aime beaucoup l’idée d’un SUV électrique comme le Marvel R. Il semble adapté pour les familles, mais je m’inquiète de son autonomie. Pour les trajets longs, il est crucial de pouvoir recharger facilement. Les parents devraient vraiment prendre cela en compte avant d’acheter un véhicule électrique.
Le MG Marvel R évoque une belle promesse d’évasion au volant d’un SUV moderne. Son intérieur accueillant et ses technologies séduisantes sont un vrai plaisir. Mais, son autonomie reste un peu courte pour celles qui rêvent de grands voyages. Pour le moment, je préfère savourer mes créations d’argile en toute simplicité.
Le MG Marvel R est une belle surprise sur le marché des SUV électriques. Son design moderne et son intérieur confortable sont vraiment séduisants. Cependant, l’autonomie me laisse un peu inquiet pour les longs trajets. En tant qu’artisan bijoutier, je sais apprécier les détails, mais il faut aussi penser à la praticité!
Le MG Marvel R semble vraiment prometteur avec son design moderne et ses technologies avancées. C’est super de voir une marque historique revisiter le marché. Cependant, j’espère qu’ils amélioreront l’autonomie pour que les longs trajets soient plus sereins. En attendant, je suis curieux de l’essayer lors de ma prochaine visite chez le concessionnaire !